La función de las juntas de velocidad constante, o juntas homocinéticas, en un vehículo es ayudar a transferir potencia a las ruedas desde su transmisión. La potencia se transmite a una velocidad de rotación constante cuando no hay mucha fricción.
En otras palabras, la potencia del motor se transfiere suavemente a las ruedas del vehículo, sin importar el ángulo del volante.
Encontrará juntas homocinéticas en vehículos con tracción total y tracción delantera. En cuanto a los vehículos de tracción trasera que tienen suspensiones traseras separadas, los extremos de los semiejes del eje trasero tendrán juntas homocinéticas.
Hay una funda de goma que protege las juntas homocinéticas denominada «fuelle CV», así como una junta exterior e interior.
Los 5 principales síntomas de la junta homocinética defectuosa
Hay ciertas señales de advertencia a tener en cuenta cuando se trata de una falla de la articulación CV. A continuación se muestran los 5 síntomas más comunes de una mala articulación CV:
# 1 – Grasa para bordes de llantas
Cuando detecta grasa a lo largo del borde de la llanta, en particular por un desgarro o una pequeña grieta, podría ser una señal de que podría tener una junta homocinética defectuosa. Una junta homocinética significativamente dañada significa que la grasa de color más oscuro podría ser visible en el interior de la llanta y la rueda.
# 2 – Girar provoca ruidos fuertes
Cuando gira el volante y escucha ruidos como un clic o un chasquido, es muy probable que tenga una junta homocinética rota o desgastada. Puede probar esto haciendo lo siguiente:
- Ponga la marcha atrás
- Gire la rueda completamente hacia un lado,
- Pisa el acelerador.
Irás en círculo, así que asegúrate de que el área a tu alrededor esté despejada. A medida que retrocede en círculo, los sonidos de estallido deberían ser más fuertes si tiene una mala articulación CV. Tendrá que reemplazar la junta o todo el conjunto del eje.
# 3 – Conducción hinchable
Es probable que tenga una junta homocinética defectuosa si está conduciendo por una carretera pavimentada y plana y su vehículo todavía está rebotando. Puede verificar esto yendo a un taller de automóviles que repare transmisiones.
# 4 – Vibraciones
Una junta homocinética desgastada o dañada vibrará mientras conduce. Las juntas CV en esta condición no podrán equilibrarse adecuadamente durante la rotación. Cuanto más aceleres, más intensas se volverán las vibraciones.
Cuando las vibraciones se vuelven demasiado excesivas, el vehículo será más difícil de controlar y su experiencia general de conducción se verá afectada. Esto significa que la conducción será menos cómoda y menos segura para todos en el automóvil. La única solución aquí es reemplazar la junta homocinética.
# 5 – El movimiento causa sonidos de golpe
Una junta homocinética que se haya desgastado por el uso excesivo provocará un golpeteo. Este ruido puede provenir de la junta interior de un automóvil con tracción delantera .
Para la tracción trasera, puede provenir de las juntas externas o internas. Los golpes también pueden provenir de los engranajes diferenciales .
Para realizar un autodiagnóstico del problema articular, ponga el vehículo en reversa y acelere, luego desacelere. Alterne hacia adelante y hacia atrás entre aceleración y desaceleración y escuche los golpes más fuertes. Esta es una prueba de una mala articulación CV.
Costo de reemplazo de junta homocinética
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Una articulación CV en sí misma puede costar entre $ 95 y $ 210. La contratación de un mecánico para realizar un reemplazo costará entre $ 165 y $ 800.
El precio depende principalmente de si está reemplazando un eje doble o simple. El costo de reemplazo de la junta de velocidad constante de un eje doble será aproximadamente el doble que el de un eje simple, y el costo de las piezas para un eje doble oscilará entre $ 150 y $ 400.
Esto hace que el costo total de contratar a un mecánico para realizar el reemplazo esté entre $ 230 y $ 1180.
Otro factor es la marca y el modelo de su vehículo y lo difícil que será para ellos realizar el trabajo de reemplazo. Obviamente, cuanto más tiempo necesiten, mayor será el costo del servicio.
Recuerde, este es un trabajo de servicio grande, por lo que su técnico o mecánico automotriz también debe realizar una inspección de seguridad general, particularmente de las botas y los ejes. Cuando los neumáticos tienen grasa, puede haber una fuga en las botas de CV.
Además, cualquier sonido de clic fuerte que se produzca al girar significará que es posible que también deba reemplazar el eje.