La correa de distribución está ubicada frente al motor de su vehículo. Está hecho de un material de goma resistente que incluye cordones reforzados con nailon. De esa manera, se puede preservar la vida útil de la correa de distribución.
Mientras la correa de distribución se mueve dentro del motor, está sometida a mucha tensión y tiende a desgastarse rápidamente por esta razón. Como resultado, tendrá que reemplazar la correa de distribución con regularidad determinada por el fabricante del automóvil.
Si deja que su correa de distribución se gaste y no la reemplaza, puede causar muchos daños costosos a su motor.
Cómo funciona una correa de distribución
La correa de distribución une el árbol de levas al cigüeñal, que gestiona los pistones del motor. En cuanto al árbol de levas, es el encargado de abrir y cerrar las válvulas.
En general, la correa de distribución se asegura de que el motor funcione de la mejor manera posible controlando la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas.
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Síntomas de una correa de distribución defectuosa
Si tiene una correa de distribución en mal estado o desgastada, los siguientes son síntomas que pueden ocurrir. Una vez que experimente uno o más de estos síntomas, haga que un mecánico o técnico automotriz certificado inspeccione la correa de distribución y luego reemplácela si es necesario.
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# 1 – Ralentí brusco del motor
Hay dientes en las correas de distribución que agarran los engranajes mientras giran varias partes y componentes del motor. Si estos dientes comienzan a caerse o se vuelven quebradizos, la correa de distribución comenzará a deslizarse fuera de los engranajes.
Una vez que esto suceda, los dientes caerán directamente sobre los engranajes y formarán una sacudida en el motor. Lo peor de todo es que el motor comenzará a detenerse porque la sincronización del árbol de levas está desconectada.
# 2 – Fallo de encendido del motor
La tasa de fuego del motor podría verse comprometida por el desgaste de la correa de distribución. Si la correa de distribución se deslizara fuera de los engranajes y cayera sobre el árbol de levas, uno de los cilindros se abrirá y cerrará demasiado pronto.
Si eso sucede, podría ocurrir una falla de encendido del motor, lo que significa que la correa debe reemplazarse de inmediato. Si no reemplaza la correa pronto, el motor podría dañarse permanentemente.
# 3 – Humo del motor
Si hace invierno y hace frío afuera, puede ser difícil saber si las grandes cantidades de humo que salen del tubo de escape son en realidad vapor inofensivo o vapor de agua. Pero si ve demasiado humo que parece inusual incluso para el invierno, es posible que tenga que ver con un problema de la correa de distribución.
La parte superior de cada cilindro tiene dos orificios que se encargan de dejar salir el escape y dejar entrar el aire. La apertura y el cierre de estos orificios están sincronizados con cómo se mueven los cilindros y cómo gira el árbol de levas.
Si tiene una correa de distribución desgastada, esta se desincronizará, lo que significa que se dejará salir el escape y se dejará entrar aire en momentos inapropiados. El resultado será una gran cantidad de humo saliendo de su sistema de escape.
# 4 – Disminución de la presión del aceite
La correa de distribución hace girar los engranajes del árbol de levas. Si la sincronización de la correa está desconectada, puede saltar y romper piezas del árbol de levas. Algunas de estas piezas podrían caer en el cárter de aceite del vehículo, lo que provocaría que la presión del aceite cayera en la parte inferior del motor.
Esto hará que el motor falle por completo. La única forma de recuperarse de esto es reconstruir todo el motor.
# 5 – Pistones o válvulas rotas
El peor síntoma que puede experimentar es que la correa de distribución se corte o se rompa por completo. Si este es el caso, el cigüeñal terminará girando por sí solo y no estará sincronizado con el movimiento del árbol de levas.
Una vez que esto suceda, el pistón entrará en contacto con las válvulas cuando se abran. Esto podría terminar doblando las válvulas o dañando el pistón.
Si desea evitar que su motor sufra más daños, apague el motor inmediatamente una vez que experimente este síntoma y exista la posibilidad de que pueda evitar daños importantes en el motor.
Costo promedio para reemplazar una correa de distribución
El costo de reemplazo de una correa de distribución depende de la cantidad de horas de trabajo que se dedicó al trabajo de reemplazo. Después de todo, con algunos automóviles, es mucho más difícil acceder a algunos de los componentes como la correa de distribución.
Para los coches económicos con motores pequeños, la mano de obra debería ser más barata porque son más fáciles de desmontar. Pero si conduce un SUV o un camión, tienen motores más grandes, lo que significa que pagará más dinero.
El costo promedio para reemplazar una correa de distribución oscilará entre $ 300 y $ 500 en total (más para autos, camionetas y SUV más grandes). Por lo general, la correa de distribución en sí solo costará menos de $ 50, pero la mayor parte del trabajo de la correa de distribución se gasta en mano de obra.
El costo de la mano de obra oscilará entre $ 250 y $ 450 o más. Es probable que también se agreguen impuestos y tarifas a estos precios.
NOTA: A menudo se recomienda reemplazar la bomba de agua al mismo tiempo mientras está allí, ya que está en la misma área. Puede costar un poco más una bomba de agua nueva, pero ahorrarás mucho dinero en mano de obra si lo hicieras más adelante.
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¿Cuándo se debe reemplazar una correa de distribución?
Una correa de distribución es una de esas cosas que es fundamental reemplazar de acuerdo con el programa del fabricante de automóviles. La mayoría de las veces, esto será entre 75.000 y 100.000 millas . Consulte el manual del propietario para conocer el horario exacto de su vehículo.
Reemplazar su correa de distribución no es una de esas cosas que puede posponer indefinidamente. Eventualmente, la correa se romperá y es posible que tenga miles de dólares en daños al motor. Simplemente no vale la pena correr el riesgo.
Proceso de reemplazo de la correa de distribución
A menos que tenga mucha experiencia en reparación de automóviles, el reemplazo de la correa de distribución no es un trabajo de bricolaje fácil y debe ser manejado por un profesional.
El mecánico necesita acceder a la tapa de distribución del motor quitando varios accesorios. Después de quitar la cubierta, el mecánico analizará la correa de distribución y sus poleas para ver qué necesita ser reemplazada.
En este punto, comenzará a quitar la correa de distribución y la reemplazará por una nueva. Es probable que reemplacen las poleas, los tensores y la bomba de agua si creen que es importante hacerlo.
Una vez que todas las piezas nuevas estén colocadas, volverá a colocar la tapa de distribución y cualquier otra pieza que se haya retirado. Ahora que todo está armado, se puede probar con el arranque del motor.
¿Funciona el motor como debería? ¿Está bien la sincronización del motor? Si la respuesta a ambas es sí, entonces está en buena forma. Paga al mecánico y listo.