El motor de combustión interna contiene una parte importante llamada correa de distribución en la mayoría de los vehículos (algunos tienen una cadena de distribución). Este es responsable de asegurar que el árbol de levas y el cigüeñal estén girando al mismo tiempo.
De esa manera, las válvulas del motor se abrirán y cerrarán cuando se supone que deben hacerlo. El funcionamiento de las válvulas debe estar sincronizado con las carreras de admisión y de escape de los cilindros del motor.
Las dos partes principales de una correa de distribución son sus cordones reforzados de caucho y nailon duraderos. La correa está constantemente en contacto con varios engranajes y poleas.
Después de un tiempo, el cinturón se afloja demasiado porque el desgaste lo estira. Por esta razón, se utiliza un tensor de la correa de distribución para asegurar que la correa permanezca apretada.
Si el tensor de la correa de distribución falla, entonces será básicamente como tener una correa de distribución defectuosa porque ya no podrá funcionar correctamente. Esto creará todo tipo de problemas para su motor, incluido el rendimiento.
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Los 5 principales síntomas del tensor de la correa de distribución defectuosa
Aquí hay cinco de los signos más comunes de que el tensor de la correa de distribución ha fallado y necesita ser reemplazado. Si nota una combinación de cualquiera de estos, es probable que sea hora de reemplazar el tensor.
# 1 – Compruebe la luz del motor
Si la correa de distribución está floja debido a un mal tensor, la sincronización de las válvulas estará desconectada. Esto significa problemas en el motor, que luego darán lugar a que la luz de control del motor se ilumine en el tablero.
Dado que la luz de verificación del motor por sí sola puede significar un millón de cosas, puede usar el escaneo en busca de códigos de falla a través de un escáner de automóvil para confirmar el problema.
# 2 – Sonidos de golpe
Cuando la correa de distribución se afloja, comenzará a golpear y golpear la tapa de distribución y las otras partes dentro de ella. Si no suena exactamente como un golpe, entonces podría ser más un sonido de bofetadas.
# 3 – El motor no gira
El árbol de levas y el cigüeñal no se pueden sincronizar cuando tiene una correa de distribución floja debido a un mal tensor. Debido a esto, no podrá encender la mezcla de aire y combustible en la cámara.
Es posible que escuche el motor después de girar la llave en el encendido, pero no podrá encender el motor.
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# 4 – Sonidos rechinantes
Si la correa de distribución no tiene un agarre firme en las poleas, entonces las propias poleas harán ruidos de chirrido o traqueteo. Esto definitivamente sucederá si el cojinete de la polea falla.
# 5 – Fallos de encendido del motor
Si las válvulas del cilindro se abren o cierran demasiado prematuramente, se producirá una falla de encendido del motor . Esto sucederá si la correa de distribución no puede girar el árbol de levas y el cigüeñal al mismo tiempo.
Costo de reemplazo del tensor de la correa de distribución
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El costo de reemplazo del tensor de la correa de distribución puede oscilar entre $ 150 y $ 500. Las piezas pueden oscilar entre $ 60 y $ 350, según el vehículo y si el tensor es OEM o del mercado de accesorios.
Espere pagar alrededor de $ 90 a $ 150 por mano de obra. Es posible que se agreguen impuestos y tarifas a estos precios.
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¿Cuánto tiempo dura un tensor de correa de distribución?
A diferencia de la propia correa de distribución, el tensor no tiene necesariamente el intervalo de cambio recomendado por el fabricante. En casi todos los casos, el tensor de la correa de distribución debe reemplazarse al mismo tiempo que la correa de distribución, que generalmente se encuentra entre 75,000 y 100,000 millas.
La vida útil real del tensor es mucho más larga que la de la correa de distribución, pero debido a que generalmente es bastante difícil llegar a ella, se ahorrará mucho dinero en el futuro si reemplaza el tensor (así como la bomba de agua) durante un trabajo de reemplazo de la correa de distribución.