¿Quién diría que una parte tan pequeña podría causar grandes problemas? Esa “vibración inusual” al acelerar y cambiar de marcha indica grandes problemas que se están gestando debajo de su vehículo.
Los soportes de la transmisión actúan como amortiguadores y los desgastados reverberan en todo el automóvil. Detectar y reemplazar temprano un soporte de transmisión defectuoso a menudo evita daños mayores. Cubriremos qué hay que tener en cuenta, por qué fallan los soportes y cuánto costará solucionar el problema.
¿Qué es un soporte de transmisión?
De manera similar a cómo los soportes de motor aseguran el motor de un vehículo, los soportes de transmisión (a lo largo de los soportes de montaje de la transmisión) aseguran la transmisión de un vehículo al chasis. Además, controlan y aíslan cualquier vibración de la línea motriz de un vehículo y aseguran que los ángulos de los varillajes y el eje de transmisión sean correctos.
Un soporte de transmisión típico tiene un casquillo de uretano o caucho que está atornillado, soldado o adherido a un soporte. Todo el componente está asegurado al vehículo. La mayoría de los vehículos tienen uno o dos soportes de transmisión, pero a veces más.
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¿Donde está localizado?
En la mayoría de los vehículos, el soporte de la transmisión está ubicado debajo del motor, donde se unen la transmisión y el motor. Para los automóviles con tracción delantera, el soporte generalmente se encuentra en el costado del compartimiento del motor, cerca de las ruedas delanteras. En los vehículos con tracción trasera, el soporte generalmente se coloca hacia la parte trasera del motor, cerca del conjunto del eje de transmisión y del eje trasero.
Cuando busque el soporte, busque un soporte de metal resistente atornillado al marco en un extremo y a la transmisión en el otro. A menudo se inserta un casquillo de goma entre ambos para amortiguar las vibraciones. Algunos vehículos tienen varios soportes que trabajan juntos para estabilizar la transmisión y minimizar el ruido y las sacudidas.
Si bien la ubicación del soporte de la transmisión es generalmente consistente entre los vehículos, aún puede haber algunas variaciones según la marca y el modelo de su automóvil.
Síntomas de montaje de mala transmisión
Estos soportes vienen en una variedad de formas y diseños. Sin embargo, el propósito de todos ellos es el mismo. Están compuestos de caucho y metal robusto, necesario para superar el par generado por el motor.
La goma amortigua las vibraciones hasta tal punto que, si hay algún problema aquí, lo sabrás. Aquí hay cinco señales comunes a las que debe prestar atención:
#1 – Sonidos de ruidos metálicos, golpes y golpes
Si suena como si su motor estuviera tratando de estallar, ese es un ejemplo similar a un ruido flojo en el soporte de la transmisión. El ruido metálico se produce cuando el metal choca contra el metal. A medida que el motor se mueve, cambia de posición.
Cuando los soportes están en buen estado, anclan todo de forma segura. Cuando se están agotando, ya no pueden sostenerlo de forma segura. No es probable que la transmisión se salga del automóvil, pero conducirla no es una opción.
El peso de la transmisión de cambios puede dañar otros componentes vitales del interior. Si un soporte de transmisión trasero cede, no escuchará tanto ruido como el del motor, pero esperará algunos ruidos metálicos considerables.
#2 – Golpes
Notarás más este sonido cuando pases por un bache. También es causado por cambios de transmisión mientras se conduce. Sin embargo, el movimiento es más hacia arriba y hacia abajo que de lado a lado, pero es igualmente peligroso.
Si las conexiones se han aflojado hasta tal punto, tomar una esquina cerrada podría ser bastante peligroso.
#3 – Vibraciones excesivas
Si el coche te está soltando los dientes reales, es necesario que lo solucionen. Las vibraciones del motor, si no se gestionan correctamente, pueden volverse intensas. No sólo resultará incómodo para los pasajeros sino que también distraerá al conductor.
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#4 – Flexión del chasis
Es algo que podría tardar un tiempo en desarrollarse. Si no ha notado que algo anda mal cuando esto sucedió, entonces nos sorprenderíamos.
Los cambios de peso pueden provocar una flexión del bastidor del automóvil. Con el tiempo, esto puede hacer que el marco se deforme y que las puertas no estén tan bien alineadas como antes.
#5 – Dificultad en las curvas
No existe una manera fácil de describir este síntoma, pero si el motor está flojo, cambiará de marcha a medida que el automóvil se mueve. Si gira a la izquierda, por ejemplo, el motor podría girar hacia la derecha, lo que provocaría un desequilibrio de peso.
El impulso del motor puede hacer que sea más difícil salir de esa curva y este síntoma es fácil de diagnosticar. Notarás que esta fuerza de inercia impacta el auto. Sin duda, también escucharás algunos ruidos extraños provenientes de debajo del capó.
Notarás este problema especialmente en las curvas o al acelerar. También podría notarse si estás conduciendo cuesta abajo, aunque en ese caso solo debería haber un cambio significativo.
#6 – Daño visible
Los daños visibles son el signo más obvio de un soporte de transmisión defectuoso. Las grietas en la superficie o los casquillos de goma indican que el soporte ya no puede absorber las vibraciones adecuadamente. El desgaste excesivo que causa componentes caídos y descoloridos muestra que el soporte se esfuerza por soportar el peso de la transmisión con el tiempo.
El óxido o la oxidación se desarrolla por la exposición a la humedad, la sal y los corrosivos que debilitan gradualmente la estructura. Cualquier grieta, punto desgastado u óxido que se observe durante la inspección significa que es necesario reemplazar el soporte de la transmisión para evitar un mayor deterioro.
Verificar cuidadosamente estos signos claros de daño físico puede revelar si su montura necesita atención antes de que los problemas empeoren.
Causas del fracaso
#1 – Desgaste
Como todos los componentes, los soportes de la transmisión se deterioran con el tiempo y el kilometraje. La goma o poliuretano que amortigua el soporte se desgasta con el tiempo. A medida que pierde elasticidad, el material falla, permitiendo un movimiento excesivo del motor y problemas relacionados.
En vehículos de alto kilometraje, estos soportes son especialmente propensos a los efectos acumulativos de vibración, fuerza y tiempo, y en última instancia requieren reemplazo. Los soportes de transmisión desgastados son una necesidad de mantenimiento esperada a medida que los automóviles acumulan años y millas en la carretera.
#2 – Accidentes o Impacto
Un soporte de transmisión dañado también puede deberse a accidentes o colisiones. El impacto puede comprometer la integridad estructural del soporte, provocando que se agriete o se rompa por completo.
Al igual que un soporte desgastado, este daño permite un movimiento y vibración excesivos del motor. Incluso sin daños exteriores visibles, las fuerzas de un accidente pueden afectar componentes como los soportes del motor y la transmisión. Por lo tanto, cualquier impacto significativo hace que sea una buena idea inspeccionar el soporte de la transmisión para evitar problemas posteriores.
#3 – Instalación inadecuada
La instalación o el ajuste inadecuados aceleran la falla del soporte de la transmisión. Si los mecánicos no aseguran o alinean adecuadamente el soporte durante el trabajo de la transmisión, es propenso a un deterioro prematuro.
Solo los técnicos calificados deben encargarse del mantenimiento de la transmisión para garantizar que componentes como los soportes se reemplacen y calibren correctamente. Incluso los errores menores durante el servicio pueden comprometer la montura y provocar un desgaste prematuro.
#4 – Corrosión
En regiones con condiciones climáticas adversas, como fuertes nevadas o exposición a la sal, los soportes de la transmisión enfrentan riesgos de corrosión. Los componentes metálicos pueden oxidarse y deteriorarse cuando se someten a tales condiciones con el tiempo. Esta corrosión debilita progresivamente la integridad estructural del soporte hasta una posible falla.
Los soportes de transmisión en vehículos operados en climas nevados y salados requieren vigilancia contra la oxidación para mantener su función. Los duros inviernos y el contacto regular con la sal aceleran el desgaste, lo que convierte a la corrosión en el principal culpable de la degradación de las monturas.
#6 – Defectos de fabricación
Aunque son poco comunes, los defectos de fabricación a veces pueden causar fallas prematuras en el soporte de la transmisión. A pesar del control de calidad, una anomalía en los materiales o en el montaje puede pasar desapercibida, comprometiendo la longevidad del soporte.
Si bien es poco común, sigue siendo una posibilidad a considerar al diagnosticar el deterioro temprano de la montura. En muchos casos de defectos, la culpa suele ser de soportes de repuesto de baja calidad. Si bien su menor costo puede ser atractivo, muchas marcas del mercado de repuestos no fabrican piezas con las estrictas tolerancias que suelen tener las piezas OEM.
Costo de reemplazo del soporte de la transmisión
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de repuestos para automóviles en línea
Los costes dependerán del modelo del coche y de la marca de los soportes. Estás buscando alrededor de $ 50 a $ 150 por soporte para piezas. En cuanto al trabajo realizado, espere entre $200 y $450 en costos de mano de obra simplemente por lo difícil que es llegar al soporte de la transmisión.
El trabajo suele ser grande. Si los soportes son de fácil acceso, entonces estás bien. De lo contrario, tendrán que quitar muchos de los componentes del interior del coche para solucionar el problema, y eso lleva tiempo.
Lo mejor es obtener una cotización de mano de obra de su mecánico y de otros talleres independientes. En conjunto, el costo total de reemplazo del soporte de la transmisión estará en el rango de $250 a $600.
Otra cosa a considerar es reemplazar todos los soportes al mismo tiempo. Teniendo en cuenta el tamaño del trabajo, podría ser más eficiente. Los soportes deberían durar aproximadamente la misma cantidad de tiempo, por lo que si uno se deteriora hasta el punto de ser reemplazado, los demás no se quedarán atrás.
No deberías conducir tu coche en estas condiciones, así que añade también algo de presupuesto para remolcarlo. No sabrás el alcance total del daño hasta que el auto esté en reparación. Es posible que la transmisión suelta haya dañado otro aspecto del vehículo, así que espere hasta que su mecánico lo haya inspeccionado para obtener más detalles.
¿Puede un soporte de transmisión defectuoso causar resbalones?
Si el soporte está flojo, la transmisión puede patinar. Si el problema se deja demasiado tiempo, existe la posibilidad de que la transmisión incluso se caiga. Ese es el peor de los casos, pero podría suceder.
Es un área donde no puedes correr riesgos. Lo mejor es hacerse a un lado de la carretera y pedir ayuda.
Conducir un coche en estas condiciones es peligroso. Corre el riesgo de dañar aún más su automóvil si lo conduce en estas condiciones. ¿Quiere correr el riesgo de dañar el marco de su vehículo?
Haga lo inteligente: arregle el auto o estacione hasta que pueda.
Prueba de un soporte de transmisión defectuoso
Repasemos el proceso de prueba para detectar un soporte de transmisión defectuoso para confirmar el diagnóstico correcto. Intente esto solo si confía en sus habilidades mecánicas y tiene las herramientas adecuadas a mano.
- Primero, reúna las herramientas necesarias para el trabajo. Necesitará un gato de piso, soportes para gatos y un destornillador grande. Asegúrese de trabajar sobre una superficie plana y nivelada para garantizar la seguridad.
- Comience levantando con cuidado su vehículo usando el gato de piso en los puntos de gato adecuados para su vehículo (consulte el manual del propietario).
- Una vez que esté lo suficientemente alto, coloque soportes de gato debajo de los puntos de soporte apropiados para asegurar su automóvil en su lugar. Esto proporcionará un entorno de trabajo seguro y facilitará mucho el trabajo.
- Con su vehículo apoyado de manera segura, tome el destornillador y haga palanca ligeramente en el soporte de la transmisión para observar su condición. Un soporte de transmisión sano debería ceder un poco, pero recuperarse cuando se suelta. Si nota que el soporte no regresa a su posición original o parece excesivamente flexible, podría indicar un soporte de transmisión desgastado o dañado que necesita reemplazo.
Método de prueba alternativo
Otro método para diagnosticar un soporte de transmisión defectuoso es arrancar el vehículo y observar el motor y la transmisión mientras aplica potencia. Necesitará otra persona para esto.
Haga que su asistente encienda el vehículo. Pídales que lo pongan en punto muerto y, con el pie firmemente en el freno, que presionen suavemente el pedal del acelerador.
Mientras hacen esto, esté atento a movimientos excesivos en el compartimiento del motor. Si el motor y la transmisión se mueven más de lo debido, es probable que se deba a un soporte del motor o de la transmisión desgastado o dañado.