Varios tipos de sensores brindan información vital para el funcionamiento de su automóvil. El sensor de velocidad de la transmisión (que no debe confundirse con un sensor de velocidad de la rueda ) monitorea el cambio de marcha. Aunque están diseñados para durar, pueden fallar.
Continúe leyendo para conocer las señales de un sensor de velocidad de transmisión defectuoso, las causas de su falla y cuánto costará repararlo.
¿Qué es un sensor de velocidad de transmisión?
El sensor de velocidad de transmisión (TSS) o el sensor de velocímetro de un vehículo proporciona información sobre la velocidad a la que gira el eje de salida de una transmisión. Este sensor en sí generalmente está montado en la carcasa del eje de salida de una transmisión.
Este sensor corresponde a un sensor de velocidad o rueda reticente montado en el eje de salida. A medida que cada diente de este anillo fonético pasa por delante de la sonda del sensor magnético, se crea un pulso detectable.
El recuento de pulsos establecido mencionado anteriormente se transmite al módulo de control de la transmisión del vehículo y/o al módulo de control del tren motriz , donde se interpreta. En su forma interpretada, estos datos se utilizan para lograr una serie de funciones independientes, incluido el registro de la selección de marcha, el registro de la salida de la transmisión y el conteo del kilometraje del odómetro.
En muchos vehículos, la transmisión o el sensor de velocidad del vehículo (VSS) también se utiliza para determinar la velocidad, como la muestra el velocímetro. El PCM factoriza esto instantáneamente, ingresando el conteo de pulsos registrado en una ecuación algebraica preestablecida, haciendo así que la “velocidad” sea la variable que se está resolviendo.
Ubicación del sensor de velocidad del vehículo
El sensor de velocidad de la transmisión o del vehículo suele estar ubicado a lo largo de la carcasa del eje trasero de la transmisión de un vehículo. Este posicionamiento es necesario debido a la necesidad del sensor de registrar adecuadamente la velocidad de salida general del tren motriz.
Esto difiere de la velocidad base del motor, registrada por los sensores del árbol de levas/cigüeñal de un vehículo, que se cuenta sin tener en cuenta el engranaje dentro de la transmisión de un vehículo.
El TSS corresponde a un anillo reluctor/tono montado en el eje de salida. Sin este anillo de tono especial, la función del sensor de velocidad de transmisión se detendría, ya que no se lograría una retroalimentación definida.
Por eso, la ubicación de este anillo de tono gobierna directamente la posición del propio sensor de velocidad de transmisión.
Síntomas del sensor de velocidad de transmisión defectuoso
La falla de un sensor de velocidad de transmisión suele ir acompañada de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más notorios que otros. Ser capaz de identificar estos síntomas puede resultar ventajoso a la hora de intentar diagnosticar rápidamente el problema.
Los siguientes son varios de los signos más comunes asociados con fallas en el sensor de velocidad de la transmisión.
#1 – Cambios erráticos o bruscos
Dado que los datos recopilados por el sensor de velocidad de la transmisión de un vehículo se utilizan para determinar el tiempo de cambio, la falla de este componente crítico puede causar cambios erráticos. Una transmisión puede cambiar antes o después cuando esto ocurre.
#2 – Fallo del control de crucero
Los datos del sensor de velocidad de transmisión también se utilizan para mantener la función de control de crucero. En muchos casos, el control de crucero se desactivará como medida de seguridad, en caso de que la retroalimentación del sensor de velocidad de la transmisión se vea comprometida.
#3 – Falta de funcionamiento del velocímetro
Algunos vehículos convierten la información del sensor de velocidad de la transmisión en lecturas de velocidad visualizables a través del velocímetro. Cuando no se proporciona esta información, el funcionamiento del velocímetro a menudo sufre o se vuelve errático.
#4 – Economía de combustible reducida
Debido a que se requieren datos del sensor de velocidad de la transmisión para determinar el momento adecuado del bloqueo del convertidor de par, una falla de este sensor puede impedir el acoplamiento del convertidor de par en el momento óptimo.
Como resultado, la economía de combustible a menudo se ve afectada .
#5 – Revisar la luz del motor
El PCM de un vehículo utiliza el sensor de velocidad de la transmisión para determinar la velocidad del vehículo y la marcha adecuada a utilizar para obtener el mejor rendimiento. Con un mal funcionamiento del sensor de velocidad de transmisión se pierden los datos para realizar estos cálculos
Como resultado, el PCM establece un código de diagnóstico de problema (DTC) que corresponde al problema y alerta al conductor mediante una luz de verificación del motor que se enciende en el grupo de indicadores del tablero.
Por ejemplo, puede aparecer el DTC P0500 (mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo) o el DTC P0720 (sensor de velocidad del eje de salida) para confirmar el problema. En algunos vehículos (a saber, Dodge, Jeep o Chrysler), es posible que se encienda una luz de advertencia ESP BAS .
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¿Qué causa que falle el sensor de velocidad de la transmisión?
En la mayoría de los casos, los sensores de velocidad de transmisión finalmente fallan a manos de los elementos. El agua de lluvia, la sal de la carretera y el polvo causan estragos en un sensor de velocidad durante toda su vida útil, provocando a menudo que el propio sensor se deteriore estructuralmente. A medida que el sensor se vuelve cada vez más frágil, la falla es inminente.
La integridad del sensor de velocidad de transmisión de un vehículo también puede verse comprometida por la falta de mantenimiento adecuado. La sonda magnética de un sensor de este tipo puede quedar fácilmente cubierta de lodo si se descuida el líquido de transmisión de un vehículo. A su vez, en última instancia, se reduce la longevidad del sensor de velocidad de transmisión de un vehículo.
Costo de reemplazo del sensor de velocidad de transmisión
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El monto que gastará en el reemplazo del sensor de velocidad de la transmisión a menudo varía de un modelo de vehículo a otro, debido a discrepancias en los costos de piezas y mano de obra.
Afortunadamente, en la mayoría de los casos, esta reparación no suele ser excesivamente costosa y, a menudo, puede completarse en menos de dos horas. Por supuesto, ocasionalmente hay casos atípicos o especiales que deben considerarse.
En promedio, puede esperar pagar entre $ 175 y $ 350 para reemplazar el sensor de velocidad de transmisión de su vehículo. Los costos de las piezas generalmente representan entre 50 y 100 dólares del total, mientras que el resto se atribuye a la mano de obra, que a menudo representa entre 1,5 y 2 horas.
¿Es seguro seguir conduciendo?
Si bien es técnicamente posible conducir un vehículo con un sensor de velocidad de transmisión defectuoso, no se recomienda hacerlo durante períodos prolongados. Esto se debe al hecho de que una serie de funciones críticas del vehículo a menudo se ven afectadas por la falla de un sensor de velocidad de la transmisión.
En muchos casos, la transmisión de un vehículo no podrá cambiar como debería, debido a la falla de un sensor de velocidad de la transmisión. Los cambios a menudo se vuelven erráticos en el mejor de los casos, lo que plantea un gran problema.
Además, es posible que descubra que el control de crucero de su vehículo se ha desactivado cuando se produce dicha falla. La economía de combustible a menudo también disminuye como resultado de una falla del sensor de velocidad de la transmisión.
En cualquier caso, la causa raíz del sensor de velocidad de transmisión de un vehículo debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Hacerlo evitará que surjan más dificultades e incluso podría evitar que se quede varado en la carretera.
Para la mayoría de los propietarios de automóviles, es mejor dejar que los profesionales se encarguen de este tipo de reparación.
¿Un sensor de velocidad defectuoso impedirá que un automóvil cambie de marcha?
En algunos casos, sí, un sensor de velocidad defectuoso puede impedir que un automóvil cambie de marcha o incluso que arranque. Pero en la mayoría de los casos, experimentará cambios difíciles o que se realizarán más rápido de lo habitual.
Cómo diagnostica un mecánico un sensor de velocidad de transmisión defectuoso
Un sensor de velocidad de transmisión defectuoso se puede diagnosticar de dos maneras diferentes. El primero, y el más común, implica monitorear la retroalimentación del propio sensor con el uso de un escáner OBD2 de alta calidad .
Estos datos a menudo se pueden representar gráficamente y mostrar cualquier anomalía. La presencia de estas anomalías, incluso en presencia de una entrega adecuada de voltaje de referencia/tierra, sería indicativa de un sensor de velocidad defectuoso.
Alternativamente, se pueden utilizar un multímetro digital y un osciloscopio para prácticamente el mismo propósito. Con la llave del vehículo en la posición «ON», se utiliza un multímetro para verificar la presencia de una conexión a tierra satisfactoria y un voltaje amplio del circuito de referencia en el cable flexible del sensor de velocidad de la transmisión.
Luego se utiliza un osciloscopio para analizar la salida del circuito del sensor de velocidad mientras los neumáticos motrices del vehículo están elevados y girando a baja velocidad. Por supuesto, esto requiere que se tomen una serie de medidas de seguridad especiales.