Si usted es como la mayoría de las personas, probablemente sepa muy poco sobre el sensor de relación aire-combustible de su automóvil. Pero, ¿y si te dijera que este pequeño equipo es responsable de garantizar que tu motor funcione sin problemas y de manera eficiente?
Repasemos qué es un sensor de relación aire-combustible, dónde está ubicado, los síntomas comunes de falla y cuánto costará reemplazarlo. ¡Va a ser divertido!
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¿Qué es un sensor de relación aire-combustible?
Un sensor de relación aire-combustible (o sensor de aire-combustible) es un dispositivo simple que se encuentra en el motor de su vehículo. Mide constantemente la cantidad de oxígeno en los gases de escape y envía esa información a la ECU (la computadora central de su automóvil).
Esto le permite a su motor saber si debe funcionar más rico , más eficiente , optimizar para ahorrar combustible o si le gusta algo de VELOCIDAD (y su automóvil tiene esta característica), su ECU puede incluso optimizar el rendimiento.
Básicamente, necesitará un sensor de aire-combustible que funcione correctamente para mantener un motor en buen estado. Esto se debe a que los ingenieros que crearon el motor en primer lugar lo diseñaron para funcionar con niveles óptimos de aire/combustible.
Si la relación cambia demasiado en cualquier dirección, el sensor le indicará a la ECU que encienda una luz de verificación del motor en el tablero. Esto «simplificará» su motor para que pueda llevarlo hasta su mecánico de automóviles más cercano para solucionar el problema. Puede parecer extremo, pero de esta manera aún tendrás un auto al final.
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¿Donde está localizado?
El sensor de relación aire-combustible está ubicado en el colector de escape o en el tubo de escape delantero. Mide la cantidad de aire en el escape y utiliza esa información para determinar la relación aire-combustible actual.
Síntomas defectuosos del sensor de relación aire-combustible
#1 – Ralentí brusco
Si por alguna razón nota que el motor aumenta las RPM, luego disminuye, luego chisporrotea un poco y luego vuelve a la normalidad, es posible que tenga un ralentí irregular. También puede sentirlo a través del piso mientras se sienta en el automóvil con el motor encendido y el vehículo en “estacionamiento”.
Puede que simplemente se sienta como un “golpeteo” intermitente o un ruido sordo que no tiene ritmo ni razón. Este puede ser un síntoma potencial de un sensor de aire/combustible defectuoso.
#2 – ping del motor
Si su automóvil emite un sonido metálico, casi traqueteante, cuando acelera desde parado y no siempre lo ha hecho, es posible que tenga un sensor de aire-combustible defectuoso. A veces llamado «golpe de chispa», el ruido del motor es el resultado de un ciclo de combustión inadecuado.
Si no tiene suficiente aire o demasiado aire en la mezcla de aire y combustible, podría terminar con una quemadura incompleta. Esto enviará a la atmósfera gases nocivos que ninguno de nosotros quiere respirar.
#3 – Bajo consumo de gasolina
Si eres como yo, prestas atención a hasta dónde te puede llevar un tanque de gasolina. Cuanto más sediento tiene el coche, más atención presto a cuánto dinero gasto.
Por ejemplo, sé que si conduzco mi Toyota Sequoia a 5200 pies sobre el nivel del mar (como yo conduzco), entregará aproximadamente 16-17 MPG en promedio. Si de repente viera que obtiene 12 MPG y mis hábitos no han cambiado mucho, podría verificar si hay algún problema en el sensor de relación aire-combustible.
Puede obtener un escáner que se conecta a su puerto OBD 1 o 2 y que le indicará qué tipo de códigos arroja su motor, lo que podría ser mucho más económico que llevar el automóvil a su mecánico. Eso, o puedes ir al concesionario y ellos te dirán exactamente qué está mal y luego solucionarán el problema mientras esperas.
#4 – Aumento de las emisiones de escape
Si nota que su automóvil fuma bastante al arrancar, hay un cambio en el olor del escape o simplemente parece salir un poco más de humo de lo habitual, lleve su automóvil al mecánico. Podrán determinar si su sensor de aire-combustible se ha estropeado y si la quemadura es incompleta.
Alternativamente, si necesita registrar su automóvil o realizar una nueva prueba de emisiones, deberá acudir a cualquier agencia estatal para medirlo. Si no pasa la prueba , pero la pasó el año pasado, entonces podría tener un sensor de aire-combustible defectuoso.
Códigos de falla relacionados: P0131 , P0132 , P0133 , P0134 , P0135 , P0170
#5 – Disminución de la potencia del motor
Estás dando vueltas y vas a adelantar a un camión, pero de repente descubres que está tardando más de lo habitual. Revisas el asiento trasero y no hay ningún equipo extra allí, y no tienes una pocilga de cerdos gruñendo en el maletero; todo debería estar bien, ¿verdad? Equivocado.
Parece tener una caída repentina en la potencia del motor , que es un síntoma potencial de un sensor de aire-combustible defectuoso. Lleva el auto a tu taller de reparación favorito para que lo revisen. Es una solución bastante simple y económica si la solucionas rápidamente. De esta manera, podrá evitar más problemas en el futuro.
¿Qué causa que falle el sensor?
Como es el caso con la mayoría de los otros sensores de su vehículo, el combustible, la suciedad, la suciedad, los residuos y los daños físicos pueden afectar negativamente la capacidad del sensor de aire-combustible para transmitir información correctamente a su ECU.
Desafortunadamente, esto no es algo que sea fácil de prevenir ya que el sensor se encuentra en su sistema de escape, por lo que no lo sacará de allí y lo limpiará todo el tiempo (no conozco a nadie que lo haga). Entonces, cuando se estropee, simplemente reemplácelo y siga adelante. Al menos eso es lo que recomiendo.
¿Se puede conducir con un sensor de aire-combustible defectuoso?
Sí, puedes conducir con un sensor de aire-combustible defectuoso, pero no recomendamos conducir con la luz de verificación del motor encendida por mucho tiempo. Podría ser simplemente el sensor de aire-combustible, pero también podría ser un mal funcionamiento catastrófico del motor, y el conductor promedio no notará la diferencia.
Entonces, si ve la luz de verificación del motor encendida, llévela a un mecánico. Si dicen que es un sensor defectuoso, pídales que lo reemplacen si puede ahorrar dinero. De lo contrario, intente limitar su conducción a sólo los viajes necesarios.
Sensor de aire-combustible frente a sensor de oxígeno
Los dos tienen propósitos muy similares. La única diferencia es que un sensor de relación aire-combustible adecuado lee una gama mucho más amplia de entradas que el sensor de O2 convencional. Es por eso que a veces se lo denomina “sensor de O2 de banda ancha” en lugar de sensor de relación aire-combustible.
Si va a ajustar su automóvil, es posible que desee buscar un sensor de O2 de banda ancha en lugar del método convencional. Luego, estos datos se pueden mostrar a través de un medidor de relación aire/combustible no original que está montado dentro de su automóvil. Más información significa más poder.
Costo de reemplazo del sensor de relación aire-combustible
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de repuestos para automóviles en línea
Todo esto depende de la tarifa de tu mecánico y del tipo de coche que tengas. Generalmente, coche más caro = piezas más caras = reparación más cara. Planee desembolsar entre $ 50 y $ 200 para esta reparación.
¿Quieres ahorrar algo de dinero? Consiga la pieza en una tienda de repuestos para automóviles en línea o vaya a la NAPA local y haga la reparación usted mismo. Es bastante simple en la mayoría de los vehículos.