Cuando gira la llave para arrancar su vehículo, espera que todo gire. Y cuando no es así, probablemente recurra a los culpables más comunes: la batería, el motor de arranque o el alternador. Pero, ¿qué haces cuando todas esas partes están revisadas?
Es posible que el relé de la bomba de combustible sea el culpable. Pero, ¿qué es un relé de la bomba de combustible, dónde está y cómo saber si está funcionando como debería? Respondimos todas esas preguntas y más para usted aquí.

Relacionado: Síntomas de un módulo de control de la bomba de combustible defectuoso
¿Qué es un relé de bomba de combustible?
Cuando giras la llave, suceden más cosas de las que probablemente te das cuenta. Una cosa que está sucediendo es que el ECM de su vehículo está enviando una señal a la bomba de combustible para poner la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión para arrancar el motor.
El ECM hace esto controlando un relé, el relé de la bomba de combustible. Cuando el relé recibe suficiente energía, cambia y envía esa energía a la bomba de combustible. Cuando no es así, se apaga y la bomba de combustible se apaga.
Esa posición natural de la bomba de combustible es apagada, lo cual es bueno, de lo contrario, ¡te quedarías sin combustible constantemente! El relé de la bomba de combustible es la puerta de enlace entre el ECM y la bomba de combustible y, debido a esto, ¡es un componente bastante importante!
Ubicación del relé de la bomba de combustible

Si bien la posición exacta del relé de la bomba de combustible puede variar según lo que conduzca, hay dos ubicaciones comunes que debe verificar. Esas dos ubicaciones son:
- Debajo del capó de su vehículo junto al cortafuegos; o
- Debajo del tablero en el lado del pasajero de su vehículo
No importa dónde esté el relé de la bomba de combustible, lo que busca es la caja de fusibles. La caja de fusibles tiene una tapa y tendrás que quitarla para encontrar el relé de la bomba de combustible. Una vez que quites la cubierta, seguramente verás algunos relés y fusibles diferentes.
El relé de la bomba de combustible no tendrá luces brillantes intermitentes que le indiquen qué es, pero si tiene suerte, la parte inferior de la caja de fusibles tendrá un diagrama que desglosará qué es cada relé y fusible.
Si su vehículo no tiene un diagrama en la caja de fusibles, deberá investigar un poco en línea para intentar determinar qué relé es el relé de la bomba de combustible.
Señales de un relé de bomba de combustible defectuoso
Antes de salir y comenzar a cambiar relés y pedir piezas nuevas, verifique si alguno de estos síntomas coincide. Si es así, entonces vale la pena investigar un poco más.
#1 – No puedes arrancar tu vehículo

Este es, con diferencia, el síntoma más probable de un relé de la bomba de combustible defectuoso, pero también es uno de los que más se pasa por alto. La gente automáticamente asume que es una batería agotada o un mal arranque , pero si la cámara de combustión no tiene combustible, ¡nunca podrás arrancar el motor!
Cuando enciendes la llave, deberías escuchar un clic en la caja de fusibles; si no lo escuchas y no puedes arrancar tu vehículo, es posible que tengas un relé de la bomba de combustible defectuoso.
#2 – Revisar la luz del motor

Si su vehículo está arrancando pero tiene problemas mecánicos, entonces una luz de verificación del motor podría ser la primera señal de que tiene un relé de la bomba de combustible defectuoso. Por suerte para usted, muchos códigos de motor le indicarán directamente la bomba de combustible o el relé de la bomba de combustible.
Siempre verifique primero el relé, solo toma unos minutos y puede ahorrarle horas de frustración en un trabajo más profundo.
#3 – Motor calado

Si su vehículo se detiene después de arrancarlo, podría haber toda una serie de problemas, pero una posible causa es un relé de la bomba de combustible defectuoso. Debido a lo fácil que es comprobarlo, siempre vale la pena descartarlo al principio del proceso de resolución de problemas.
#4 – Aceleración brusca

Si el relé de la bomba de combustible de su vehículo está defectuoso, es posible que comience a notar algunos problemas de aceleración cuando el relé de la bomba de combustible no se activa y desactiva como debería. ¡Esta aceleración brusca puede provocar que el motor se cale rápidamente y, eventualmente, es posible que no puedas arrancar el vehículo en absoluto!
Sin embargo, es importante tener en cuenta que a veces el relé de la bomba de combustible no se estropea lentamente. Es posible que un día funcione y, al día siguiente, es posible que no pueda arrancar su vehículo.
#5 – Sin ruido de la bomba de combustible

Cuando vaya a arrancar su vehículo, debería escuchar cómo se enciende la bomba de combustible mientras intenta enviar combustible al motor. Es posible que no pueda escucharlo desde la cabina de su vehículo, pero si envía a alguien de regreso a la bomba de combustible, debería escucharlo.
Si no pueden oírlo, entonces tienes un mal funcionamiento eléctrico, una bomba de combustible defectuosa o un relé de la bomba de combustible defectuoso. El relé de la bomba de combustible es el menos costoso y el más fácil de reparar, así que eso es lo que esperas.
Relacionado: 5 señales de un filtro de combustible obstruido
¿Qué causa que falle el relé de la bomba de combustible?

Si bien técnicamente un cortocircuito u otro mal funcionamiento eléctrico puede causar que falle el relé de la bomba de combustible, la causa más común de un relé de la bomba de combustible roto o dañado es la edad. Cada vez que el relé hace clic, se desgasta un poco, y después de 100.000, 150.000 o incluso 200.000 millas, son bastantes clics.
Al final, es demasiado para manejarlo y no volverá a hacer clic o no volverá a su posición original. Es completamente normal y, siempre que no suceda una y otra vez, no hay nada que debas hacer más que reemplazar el relé.
Ver también: ¿Cuánto duran las baterías de los automóviles?
Cómo probar un relé de bomba de combustible

Cuando intenta probar un relé de la bomba de combustible, existen tres métodos sencillos que puede utilizar. Los dos primeros métodos no son completamente infalibles, pero funcionarán el 99% de las veces y son mucho más fáciles de realizar.
Método 1: cambiar los relés
Esta es probablemente la forma más sencilla de comprobar el relé de la bomba de combustible. Cuando retires la tapa de la caja de fusibles, notarás que hay más de un relé allí. Si bien cumplen diferentes funciones, todos son exactamente iguales.
¡Esto significa que todo lo que necesita hacer para verificar cualquier relé individual es cambiarlo por otro relé! Si el problema desaparece, entonces el relé es el que está causando el problema.
Sin embargo, la única desventaja de este método es que si tienes dos relés defectuosos, nada cambiará y terminarás persiguiendo tu cola por un tiempo. Por eso es mejor asegurarse de cambiar un relé nuevo.
Método 2: use un 9 voltios
Una vez más, este método no es infalible, pero le ayudará a detectar el problema el 99% de las veces. Todo lo que necesita hacer para verificar un relé con una batería de 9 voltios es quitar el relé y conectar el terminal positivo y negativo de 9 voltios a los dos pernos del relé y escuchar un clic.
Los terminales de la batería de 9 voltios están alineados, por lo que no debería necesitar cables de puente ni nada, lo que la convierte en una prueba rápida y sencilla. Si el relé funciona correctamente, debería hacer clic cuando conecte la batería y volver a hacer clic cuando la retire.
El problema con esta prueba es que su relé normalmente no funciona con 9 voltios. Está lo suficientemente cerca como para solucionar problemas de casi cualquier relé, pero si tiene uno justo en el borde, es posible que obtenga una lectura falsa. Las posibilidades son escasas, pero puede suceder.
Método 3: verificar los niveles de resistencia
Usar un multímetro es la única forma 100% infalible de comprobar un relé. Los relés funcionan mediante resistencia. Una vez que obtienen suficiente energía, supera la resistencia y hace clic en el relé. El número exacto de ohmios que debe tener su relé puede variar un poco, pero debe estar entre 50 y 120.
Muy pocos ohmios significan que el relé siempre está activado y demasiados significa que no se abrirá en absoluto. Si el relé muestra una lectura de límite abierto o fuera, significa que la bobina está defectuosa y deberás reemplazarla.
Costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de repuestos para automóviles en línea

Si ha reducido el problema al relé de la bomba de combustible, realmente no hay razón para involucrar a un mecánico. Cambiar el relé es rápido y fácil, lo que significa que todo lo que necesitas hacer es comprar la pieza.
Todo lo que necesitas hacer es sacar el relé viejo e insertar el nuevo; ¡Es realmente así de fácil!
Un relé de bomba de combustible promedio solo cuesta alrededor de $25, lo que lo convierte en una de las piezas más asequibles que existen. Sólo tenga en cuenta que si lo lleva a un mecánico, es posible que le cobren una hora completa de trabajo por un trabajo de 5 minutos, ¡y eso puede aumentar su costo hasta más de $75 dependiendo de su tarifa por hora!