Los frenos son uno de los componentes más importantes de cualquier vehículo. Mantener su sistema de frenos en buenas condiciones es una de las mejores formas de garantizar que un vehículo tenga una vida útil prolongada y lo mantenga seguro al mismo tiempo.
Cuando falla el sistema de frenos, puede haber una variedad de posibles causas de falla. Una causa común de mal funcionamiento de los frenos a menudo se atribuye a una fuga de líquido de frenos.
Debido a que un sistema de frenos de automóvil típico se compone de cuatro áreas (cilindro maestro de freno, líneas de freno, pinzas de freno delanteras , pinzas de freno trasero o tambores), la ubicación de la fuga se encontrará en una de esas ubicaciones. La mayoría de las veces, la fuga de líquido se puede encontrar en una pinza, por lo que querrá comenzar por ahí.
¿Cómo saber si tiene una fuga de líquido de frenos? Obviamente, un charco de líquido de frenos en el suelo es una pista, pero aquí hay algunos signos adicionales de fugas de líquido de frenos.
Los 5 síntomas más comunes de fugas de líquido de frenos
# 1 – Luz de advertencia de freno encendida
Por lo general, esta será la primera señal que notará un conductor que corresponde a un problema con sus frenos, ya que una luz de advertencia que se enciende en su grupo de instrumentos se nota fácilmente.
Puede que no signifique necesariamente que tiene una fuga de líquido, pero como se mencionó anteriormente, la mayoría de los problemas de frenos son el resultado directo de un nivel bajo de líquido de frenos, así que considérelo un indicador temprano.
Ver también: Compruebe la luz del motor (por qué está encendida y cómo reiniciar)
# 2 – Charco de líquido de frenos
Si nota un pequeño charco o gotas de líquido cerca de las ruedas o en las ruedas, es probable que haya una fuga de líquido de frenos. Si el cilindro maestro del freno tiene una fuga o las líneas del freno tienen, el líquido de frenos estará debajo de su automóvil y será un poco más difícil determinar si es líquido de frenos, líquido de transmisión o incluso aceite de motor.
El líquido de frenos es de color amarillo claro o incluso transparente cuando es nuevo y se oscurece gradualmente a medida que envejece. Tiene una sensación muy aceitosa (incluso más resbaladiza que el aceite) y tiene un olor rancio casi como el aceite de pescado. Las propiedades hacen que sea bastante fácil confirmar que el líquido en el suelo es, de hecho, líquido de frenos.
Como confirmación final, verifique que su depósito de líquido de frenos esté lleno. De lo contrario, es probable que tenga una fuga.
# 3 – El pedal de freno se siente blando
Cuando presiona el pedal del freno para reducir la velocidad o detener su automóvil, debe sentirse firme con solo una pequeña cantidad de recorrido antes de que se activen los frenos. Si, en cambio, el pedal del freno se siente suave , blando, esponjoso o blando, es probable que sea el resultado de que el aire quede atrapado en las líneas de los frenos.
Normalmente, las líneas de freno deben estar completamente llenas de líquido de frenos (por eso “purgamos los frenos”) para que funcionen correctamente. Si no hay suficiente líquido de frenos en el sistema debido a una fuga, entrará aire en las líneas de freno y usted podría tener graves consecuencias si necesita detenerse.
# 4 – El pedal del freno baja al piso
Esto a menudo ocurre junto con la sensación de que el pedal del freno se siente blando o blando. Cuando tenga una fuga severa de líquido de frenos o un problema con el cilindro maestro del freno, experimentará lo que algunos llaman “hundimiento del pedal del freno”. Esto simplemente significa que no hay suficiente líquido de frenos en las líneas para que funcionen.
Si nota que esto sucede antes de comenzar a conducir, no intente conducir el automóvil, ya que conducir un automóvil sin los frenos en funcionamiento es muy serio. Si experimenta esto mientras conduce, obligue inmediatamente a su automóvil a reducir la velocidad reduciendo la marcha o incluso aplicando lentamente el freno de emergencia y salga de la carretera de manera segura. No conduzca el automóvil hasta que se solucione el problema.
# 5 – Rendimiento deficiente de frenado
Si bien el rendimiento deficiente de frenado se puede atribuir a muchos problemas, incluidos problemas con las pastillas de freno , rotores, pinzas y más, también puede deberse a una fuga de líquido de frenos.
La mayoría de las personas notarán primero uno de los síntomas anteriores, pero si siente que algo no parece correcto con la forma en que frena su automóvil, verifique su depósito de líquido de frenos lo antes posible. Si el depósito no está lleno, es probable que tenga una fuga en alguna parte.
Independientemente del síntoma anterior que experimente, no debe continuar conduciendo su vehículo hasta que lo revisen y lo reparen. Los frenos que no funcionan son uno de los problemas automovilísticos más graves que pueden ocurrir y son, literalmente, potencialmente mortales.
Si bien definitivamente es posible diagnosticar y reparar una fuga de líquido de frenos usted mismo, esta es una de esas ocasiones en las que desea comunicarse con un mecánico a menos que esté 100% seguro de que sabe lo que está haciendo.
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Costo promedio de reparación de fugas de líquido de frenos
En promedio, dependiendo de la marca y el modelo del automóvil que se repara, el costo de reparar una fuga de líquido de frenos no es demasiado alto. Esta no es una reparación que le va a costar mucho dinero al propietario del vehículo en comparación con algunos de los tipos de procedimientos de reparación automotriz más costosos.
Con la marca y el modelo promedio, puede esperar que el costo de reparar una fuga de líquido de frenos sea:
| Tipo de fuga | coste de la reparación |
|---|---|
| Fuga del cilindro maestro del freno | |
| Reparar | Partes = $ 100- $ 200 Mano de obra = $ 80- $ 140 |
| Reemplazar | Partes = $ 200- $ 300 Mano de obra = $ 40- $ 80 |
| Fuga en la línea de freno | |
| Reparar | $ 100- $ 200 |
| Fuga de la pinza de freno | |
| Reparación (un lado) | Piezas = $ 100- $ 200 Mano de obra = $ 80- $ 100 |
| Reemplazar (un lado) | Partes = $ 200- $ 300 Mano de obra = $ 40- $ 80 |
| Fuga del cilindro del tambor trasero | |
| Reparar | Partes = $ 10- $ 20 Mano de obra = $ 80- $ 100 |
| Reemplazar | Partes = $ 25- $ 40 Mano de obra = $ 40- $ 80 |
Sin embargo, es posible solucionar el problema usted mismo siempre que tenga suficiente experiencia automotriz y sepa lo que está haciendo.
Para todos los demás, contratar a un mecánico será el curso de acción más inteligente para garantizar que todas y cada una de las reparaciones de frenos se realicen con cuidado y correctamente la primera vez.
Cuando se repara una línea de freno con fugas, no hay un margen real de error porque si los frenos no funcionan, esto pone al conductor (y a quienes lo rodean) en una cantidad significativa de riesgo.
Para cualquier persona que necesite un precio, el costo promedio de reparación de la línea de freno también se indica en la tabla anterior.
Cómo diagnosticar una fuga de líquido de frenos
Fuga del cilindro maestro del freno
Dado que esto es lo más fácil de hacer, se debe realizar una inspección visual rápida del cilindro maestro del freno. Simplemente verifique la condición en el área del cilindro maestro del freno para ver si hay líquido en el exterior.
Fuga en la línea de freno
Aquí deberá realizar una inspección visual debajo del chasis del vehículo para ver si hay líquido de frenos presente en el suelo. Si lo hay, esto confirmará la ubicación aproximada de una fuga.
Si hay una fuga de líquido, sería aconsejable evitar que el líquido llegue a todas partes colocando un poco de periódico en el suelo debajo del automóvil. Mejor aún, las alfombrillas de garaje existen para este mismo propósito. Son la forma ideal de contener una fuga de líquido de frenos o cualquier tipo de fuga de líquido proveniente de su automóvil.
Para confirmar la ubicación de la fuga, querrá entrar al automóvil y bombear el pedal del freno para expulsar el líquido de frenos restante. Después de eso, será seguro volver a meterse debajo del automóvil para identificar la ubicación exacta de la fuga. Una vez que se encuentra la fuga, la línea de freno puede repararse o reemplazarse.
Fuga de la pinza de freno (o cilindro del tambor trasero)
Inspección de la pinza de freno o del cilindro del tambor trasero: en este paso, debe abrir cada neumático para comprobar la fuga en cada pinza. Si inspecciona el freno trasero con un tambor de freno, debe abrir el tambor para verificar el cilindro del tambor dentro del tambor de freno.