Si nota un pequeño charco de líquido rojo debajo de su vehículo, esto no es una buena señal e indica una fuga de líquido de transmisión. Formará manchas en la entrada de su casa o en el piso del garaje, pero lo que es más importante, puede costarle mucho dinero reparar la fuga y reemplazar el líquido.
Para comprender las razones detrás de las fugas de líquido de transmisión y el costo de repararlo, siga leyendo.
Las 5 principales causas de fugas de líquido de transmisión
Su transmisión puede tener fugas debido a problemas menores o críticos. A pesar del tipo de problema que es, nunca debe dejar esperar una transmisión con fugas. Hágalo revisar de inmediato.
Si espera a que le hagan una reparación simple, el problema empeorará mucho y le costará más dinero arreglarlo. Estas son 5 de las causas más comunes de fugas de líquido de transmisión.
# 1 – Bandeja de transmisión o tapón de drenaje
Con el tiempo, su bandeja de transmisión eventualmente experimentará cierto desgaste. Esto se debe a que, mientras conduce, la bandeja de su transmisión es susceptible a daños por todas las rocas sueltas y escombros en la carretera.
Si la bandeja se perfora un poco o hay tapones de drenaje o pernos sueltos, puede ocurrir una fuga. Si una piedra grande u otro objeto dañara la bandeja, la transmisión perderá líquido rápidamente. Sabrá de inmediato cuándo está sucediendo esto.
Por otro lado, un pequeño orificio o pinchazo tardará más en notarlo. Si su tapón o perno de drenaje no está lo suficientemente apretado (o demasiado apretado hasta el punto de pelar), también podría causar una fuga. Con demasiada frecuencia, esto sucede inmediatamente después de cambiar el líquido de la transmisión .
# 2 – Los sellos están rotos
Una transmisión automática sostiene la presión hidráulica a través de una variedad de sellos de transmisión. Sin embargo, con el tiempo, estos sellos se agrietarán y desgastarán, especialmente cuando se exponen al calor con frecuencia.
Si tiene una fuga de transmisión a causa de esto, hay muchas áreas de la transmisión para verificar. Más comúnmente, encontrará el sello con fugas en el eje de entrada o en el eje de salida. De lo contrario, también debe inspeccionar la bandeja de la transmisión, el eje de transmisión, los sellos del tapón, los sensores, el sello de la carcasa de la palanca de cambios, el cuerpo de la válvula, el sello de la carcasa de la cola y el sello de entrada del velocímetro.
# 3 – Falla en la junta de la bandeja de transmisión
La junta de la bandeja de la transmisión puede dañarse o agrietarse debido a una mala fabricación, una mala alineación de la junta durante la instalación anterior o una exposición constante a altas temperaturas. La junta de la bandeja es barata de reemplazar, por lo que debe hacerlo de inmediato. De lo contrario, pronto seguirán problemas más graves.
# 4 – Fuga del convertidor de par
El fluido de la transmisión se impulsa en todo el sistema mediante el convertidor de par. Si esta bomba de torsión tiene una grieta en cualquier parte de su cuerpo o tiene cojinetes de agujas dañados, perderá líquido de transmisión. Dado que esta no es una solución simple, llevar su automóvil al mecánico para que lo reemplace es a menudo la única opción.
# 5 – La línea de fluido está rota
Las líneas de fluido de una transmisión están construidas de acero o aluminio. Estas líneas suelen ser bastante duraderas, pero si se dañan por los escombros de la carretera o se exponen al calor con demasiada frecuencia, las líneas pueden agrietarse o incluso romperse por completo.
Costo típico para reparar una fuga de líquido de transmisión
Si tiene una fuga de líquido de la transmisión, el costo típico para reparar la fuga (sin quitar la transmisión) es de entre $ 150 y $ 200 . Por esta cantidad, obtendrá un reemplazo de los pernos de la bandeja, los tapones de drenaje, los sellos, la junta y las líneas de fluido.
Sin embargo, el costo real estará determinado por el lugar de donde realmente proviene la fuga en la transmisión. Si el sello delantero está donde está la fuga, primero tendrá que quitar la transmisión. Obviamente, esto aumentará el precio del trabajo de reparación en una buena cantidad.
Método de inspección
El mecánico de automóviles observará de dónde proviene la fuga de líquido de transmisión. Podrán saber la ubicación en función de cómo gotea el líquido.
La mayoría de las veces, el líquido de la transmisión seguirá un camino que tenga la menor resistencia. Si la fuga es causada por una pieza suelta, el mecánico la ajustará.
Si la pieza está dañada o agrietada, será reemplazada. Sin embargo, antes de realizar este trabajo, el mecánico le dará una estimación de cuánto costará realizar todo esto.