Cuando conduces por la carretera, ¿sigues escuchando un fuerte ruido metálico cada vez que pasas por un bache? ¿Notas un desgaste desigual de los neumáticos? Es posible que tengas una rótula defectuosa.
Pero, ¿qué es exactamente una rótula, qué síntomas indican su falla y cuánto le costará si ese es el problema? Lo desglosaremos todo aquí.
¿Qué es una rótula?
Puede encontrar rótulas en casi cualquier vehículo en la carretera, ya que son partes críticas del sistema de suspensión y dirección del vehículo.
La forma más sencilla de describir una rótula es que es un cojinete que permite que los componentes de los sistemas de suspensión y dirección se muevan sin contacto de metal con metal. La rótula real es una esfera que se encuentra dentro de un casquillo de rótula, generalmente un componente de goma que se llena con grasa.
Estas rótulas son fundamentales para el buen funcionamiento de su vehículo, y el cuidado adecuado de las rótulas puede prolongar la vida útil de varios componentes de los sistemas de suspensión y dirección de su vehículo.
Puede tener estas rótulas en los componentes de la suspensión delantera y trasera y, por lo general, tiene una en el extremo de cada tirante en el sistema de dirección.
Rótula vs tirante
Cuando lees sobre rótulas, es un error común pensar: «¿No es solo la barra de dirección?». La verdad es que si bien el tirante tiene una rótula en el extremo del tirante, no son el mismo componente, aunque casi siempre se reemplazan juntos.
La rótula es simplemente la pieza de goma con el perno roscado en el extremo de la barra de dirección. Si bien los tirantes nuevos vienen con una rótula nueva, no es el único componente de su vehículo que utiliza rótulas. Otros dos componentes de suspensión comunes que utilizan rótulas son los brazos de control superior e inferior.
Síntomas de una rótula desgastada
Ahora que sabes un poco más sobre qué es una rótula y qué hace, es hora de averiguar si eso es realmente lo que le sucede a tu auto. A continuación se presentan cuatro síntomas diferentes que podrían indicarle que es hora de reemplazar la rótula de su vehículo.
#1 – Ruido metálico o traqueteo
El ruido es, con diferencia, el síntoma más común de una rótula defectuosa. Ya sea que se trate de un casquillo de rótula reventado o de una rótula dañada si hay juego excesivo, escuchará el ruido mientras rebota allí abajo.
El contacto de metal con metal no es algo silencioso y no suena bien. El ruido será especialmente notable al pasar por superficies irregulares, ya que es entonces cuando las rótulas realmente tienen espacio para rebotar y hacer ruido.
#2 – Dirección floja o tirante
Ya sea que se trate de una rótula dañada en el extremo de la barra de dirección o en el brazo de control, su vehículo no girará correctamente si tiene una rótula dañada. Esto se debe a que hay juego en el sistema, lo que significa que tendrás que girar más para obtener los mismos resultados.
También significa que su vehículo podría traquetear un poco en la carretera al girar, ya que la rótula rebota hacia adelante y hacia atrás. Cuando quitas las manos del volante, es probable que tu vehículo también gire hacia la derecha o hacia la izquierda , y no está fuera del ámbito de la posibilidad de que pueda girar completamente en cualquier dirección dependiendo de cómo lo golpeen los golpes en ese momento.
#3 – Vibraciones excesivas en la cabina
Cuando las cosas rebotan en su sistema de dirección y suspensión, es probable que lo sienta. El vehículo rebota y el sistema que se supone debe nivelarlo no funciona como debería.
Pero si bien es probable que lo sientas, es muy probable que no sea tan excesivo como podrías pensar. A menos que las rótulas estén extremadamente desgastadas, no es como si estuvieran saltando una tonelada. Pero será ruidoso y no se sentirá como si estuviera viajando con un nuevo sistema de suspensión.
#4 – Desgaste desigual de los neumáticos
Si bien es mejor atrapar una rótula desgastada antes de que llegue a este punto si la sueltas el tiempo suficiente, es muy probable que notes un desgaste desigual de los neumáticos . Este desgaste desigual suele ocurrir en la banda de rodadura interior o exterior del neumático, pero no en ambas.
No sólo eso, sino que existe una buena posibilidad de que los neumáticos de su vehículo se desgasten mucho más rápido de lo que lo harían si todo funcionara correctamente.
¿Se puede conducir con una rótula defectuosa?
Si bien las posibilidades de que suceda algo catastrófico si conduce con una rótula defectuosa son escasas, no son cero. La rótula mantiene juntas piezas críticas de su suspensión o sistema de dirección y, si se desgasta lo suficiente, puede fallar por completo.
Si esto sucede, podría perder el control de su vehículo y sufrir un accidente. Debido a esto, recomendamos encarecidamente reemplazar las rótulas defectuosas tan pronto como descubra el problema.
Costo de reemplazo de rótula
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La buena noticia es que si necesita nuevas rótulas en su vehículo, no debería tener que gastar una tonelada. Espere gastar entre $ 250 y $ 350 si tiene un mecánico que cambia las piezas por usted.
Alrededor de $200 a $300 de ese precio se reducen a la mano de obra, pero si cree que puede hacer el trabajo usted mismo, es posible que desee reconsiderarlo. Necesitará una prensa de rótula para empujar e instalar la nueva rótula, y eso no es algo que muchos mecánicos domésticos tengan a mano.
Si está buscando hacerlo usted mismo, es mejor que simplemente reemplace todo el componente, y eso generalmente cuesta tanto como que un mecánico reemplace la rótula por usted.
¿Deben reemplazarse las rótulas por pares?
Si bien técnicamente no es necesario reemplazar las rótulas en pares, si una se está desgastando, es muy probable que a la otra no le quede mucha vida.
Si el mecánico está exprimiendo la rótula vieja y reemplazándola en lugar de reemplazar todo el componente, le recomendamos encarecidamente que reemplace ambos a la vez.
La razón de esto es que la mano de obra se superpone, por lo que no tendrá que gastar tanto en comparación con volver y reemplazar la otra rótula en el futuro.
¿Es necesaria una alineación después del reemplazo?
Probablemente no. Siempre que solo reemplace las rótulas del brazo de control y la última alineación se haya producido cuando las rótulas estaban en buen estado, no debería tener que completar una alineación después del cambio.
Sin embargo, si el problema fue la rótula de la barra de dirección, necesitará una alineación, y si siente que su vehículo tira después del reemplazo, es muy probable que la alineación anterior estuviera mal debido a una rótula defectuosa y usted no se dio cuenta. él.
Finalmente, si dejó la rótula defectuosa en su vehículo el tiempo suficiente, eso podría haber alterado la alineación antes de reemplazarla. Aún así, el hecho de que esté reemplazando la rótula no significa que necesite una alineación automáticamente.