Pocos problemas en un vehículo son tan aterradores como un pedal de freno sin presión que se hunde hasta el piso. Este no es sólo un pensamiento aterrador sino también un peligro absoluto.
Continúe leyendo para conocer las causas específicas más comunes de un pedal de freno que llega al piso casi sin resistencia y cómo solucionarlo. También te diremos exactamente qué debes hacer si esto te sucede mientras conduces.
Causas de un pedal de freno que llega al suelo
El pedal del freno de un vehículo puede pisar el suelo por varias razones, cada una de las cuales es tan preocupante como la anterior. Comprender cada una de estas posibles causas permite diagnosticar el problema en cuestión y retomar el camino en el momento oportuno.
Las siguientes son varias de las razones más comunes por las que el pedal del freno de su vehículo llega al piso.
#1 Sangrado inadecuado de frenos
Una de las causas más comunes de frenos esponjosos , o de un pedal de freno que se hunde en el suelo, es la falta de sangrado adecuado después de una reparación previa del sistema de frenos.
Cada vez que se abre el circuito hidráulico del sistema de frenos de un vehículo, se debe purgar todo el aire. Esto se debe al hecho de que el aire es comprimible, mientras que el fluido no lo es. Después de purgar adecuadamente los frenos, se debe restablecer el funcionamiento del sistema de frenos.
#2 – Pérdida significativa de líquido
Una pérdida significativa de líquido de frenos también puede provocar que el pedal del freno de un vehículo caiga al suelo. Esto se debe al hecho de que ninguna fuerza hidráulica puede actuar sobre las pinzas de freno o los cilindros de las ruedas de un vehículo, debido a la rápida pérdida de líquido.
Con el tiempo, se perderá suficiente líquido como para que la función de los frenos en su conjunto se vea comprometida. En la mayoría de los casos, los problemas de este tipo irán acompañados de una luz de advertencia de freno en el tablero del vehículo.
#3 – Cilindro maestro defectuoso
El cilindro maestro de un sistema de frenos puede fallar , desviándose internamente, lo que también hará que el pedal del freno del vehículo caiga directamente al piso en la mayoría de los casos.
Cuando esto ocurre, el sistema de frenos de un vehículo nunca produce la presión para la que está diseñado, lo que a su vez impide que se activen las pinzas y/o los cilindros de rueda del sistema. Del mismo modo, también se sabe que los cilindros maestros remanufacturados defectuosos causan problemas similares.
#4 – Problemas con el servofreno
Si nota que el pedal del freno de su vehículo se siente extraño, pero solo cuando el motor está en marcha, existe la posibilidad de que el servofreno de su vehículo sea el culpable .
Cuando funciona según lo previsto, el servofreno de un vehículo proporciona la asistencia necesaria para proporcionar una aplicación de freno sin esfuerzo. Sin embargo, los problemas con este componente pueden plantear una serie de rarezas dentro del propio sistema de frenos.
Cómo funcionan los frenos del coche
Antes de aprender a reconocer la causa raíz de la falla del sistema de frenos, primero se deben comprender los principios básicos de la función de los frenos de automóviles en su conjunto. Estos principios se describen a continuación, en sus formas más básicas.
- Entrada mecánica: el proceso de aplicación del freno comienza cuando el conductor de un vehículo presiona el pedal del freno, manipulando así una varilla de empuje adjunta. Esto, a su vez, crea una fuerza mecánica, que se transfiere a la propia varilla de empuje.
- Multiplicación de fuerza: esta varilla de empuje actúa sobre el servofreno asistido por vacío de un vehículo, que multiplica la fuerza mecánica inicial imputada por el conductor del vehículo.
- Transferencia mecánica a hidráulica: la fuerza mecánica producida en los pasos 1 y 2 se transfiere a fuerza hidráulica, a medida que el movimiento adicional de la varilla de empuje actúa sobre el émbolo interno dentro del cilindro maestro de un vehículo. Luego, el líquido hidráulico (líquido de frenos) sale del cilindro maestro del vehículo a través de una serie de líneas de freno.
- Aplicación en el extremo de la rueda: La fuerza transmitida a través de este fluido hidráulico viaja a cada extremo de la rueda, ejerciendo una fuerza de grado similar sobre las pinzas de freno/cilindros de rueda del vehículo.
- Actuación del hardware: la fuerza impartida sobre las pinzas de freno/cilindros de rueda de un vehículo se transfiere a las pastillas y zapatas de freno en cada extremo de rueda correspondiente. Esto hace que las pastillas de freno de un vehículo bloqueen sus respectivos rotores. Asimismo, las zapatas de freno de un vehículo son empujadas hacia afuera, entrando así en contacto con sus correspondientes tambores de freno. Cada una de estas acciones produce la fricción necesaria para detener un vehículo.
Cómo diagnosticarlo y solucionarlo
Los siguientes pasos se pueden utilizar para diagnosticar y reparar la causa raíz del mal funcionamiento del sistema de frenos de un vehículo. Como siempre, consulte la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de intentar realizar dichas reparaciones.
#1 – Verificar el nivel del líquido de frenos
Comience inspeccionando el nivel de líquido de frenos de su vehículo. Si es significativamente bajo, complete el nivel de líquido del depósito hasta alcanzar la marca de «lleno».
Asegúrese de utilizar el tipo correcto de líquido de frenos que se especificará en el manual del propietario. Por lo general, será DOT 3 o 4 , pero algunos vehículos pueden ser compatibles con líquido de frenos DOT 5 .
#2 – Inspeccionar en busca de fugas
Si el nivel de líquido de frenos de su vehículo era bajo, será necesaria una inspección minuciosa para detectar fugas en el sistema. Normalmente, las fugas de este tipo no son demasiado difíciles de localizar.
Trace cada línea de freno a mano, prestando mucha atención a las pinzas de freno, los cilindros de rueda y el cilindro maestro del vehículo. La aparición de líquido en el interior de las llantas traseras de un vehículo generalmente indica una fuga sustancial en el cilindro de la rueda. Cualquier fuga debe repararse antes de continuar.
#3 – Sistema de purga
Ahora purgará el sistema de frenos de su vehículo para purgar el aire restante. Es recomendable purgar todos los conjuntos de frenos de los extremos de las 4 ruedas, comenzando por los traseros y luego avanzando hasta los frenos delanteros.
Si se localizó un cilindro maestro con fugas externas, el propio cilindro maestro también debe purgarse antes de purgar cada extremo de la rueda.
#4 – Desenganche el suministro de vacío del servofreno
Si los problemas de su vehículo aún persisten, desenganche la línea de suministro de vacío al servofreno de su vehículo. Si el problema se resuelve por sí solo, será necesario reemplazar el servofreno.
#5 – Reemplazar el cilindro maestro
Si ninguno de los pasos mencionados anteriormente ha solucionado los problemas de su vehículo, es casi seguro que la culpa sea de un cilindro maestro defectuoso. En caso de duda, reemplace el cilindro maestro del vehículo, antes de purgar todo el sistema.
Qué hacer si el pedal del freno llega al piso mientras conduce
Por encima de todo, es extremadamente importante evitar el pánico si el pedal del freno de su vehículo llega hasta el piso mientras conduce. Si bien esto puede parecer más fácil decirlo que hacerlo, hay que considerar el hecho de que serán incapaces de actuar con sensatez si quieren perder la calma.
Primero, debe evaluar rápidamente sus opciones, estudiando las condiciones del tráfico delante, detrás y a cada lado de su vehículo. Determine si es seguro incorporarse al arcén de la carretera y con qué rapidez debe hacerlo para evitar el riesgo de sufrir un accidente.
Continúe reduciendo la velocidad manteniendo el pie fuera del pedal del acelerador, mientras se mantiene en su carril de circulación. Si es posible, permita que su vehículo reduzca la velocidad a una velocidad de 30 MPH antes de intentar salir al arcén de la carretera. Cuando sea seguro hacerlo, indique su intención y salga lentamente de la carretera.
Una vez en el arcén de la carretera, su vehículo debe seguir reduciendo la velocidad. Una vez que su vehículo haya reducido la velocidad a 20 MPH o menos, puede aplicar el freno de emergencia, que se controla mecánicamente, en lugar de mediante presión hidráulica. Detenga su vehículo de manera segura y luego deje el freno de emergencia puesto.
En cualquier caso, nunca debe intentar continuar conduciendo sin que los frenos funcionen correctamente. Hacerlo es extremadamente riesgoso y presenta la posibilidad muy real de sufrir lesiones a usted mismo o a otros. En su lugar, se debe llamar a una grúa y llevar el vehículo en cuestión a un taller para su reparación adecuada.