Los motores diésel tienen una mala reputación en lo que respecta a las emisiones y la limpieza. Los grandes camiones diesel que arrojan grandes cantidades de humo negro (carbón rodante como dicen) siempre han sido mal vistos.
Tampoco ayuda que los recientes escándalos que involucran a Volkswagen tengan vehículos con motores diesel en el extremo receptor de mucho odio. Sin embargo, el hecho es que los motores diesel no son tan malos como la mayoría de las personas los imagina.
El hecho de que salga humo negro del escape no significa que el diésel sea más dañino para el medio ambiente. Lo que la gente no se da cuenta es que todos los motores de combustión interna, incluso los de gasolina, emiten emisiones, simplemente no podemos verlas. Colocado debajo de una cámara UV / infrarroja, podrá ver esto.
Aún así, no es normal que ningún vehículo con motor diésel arroje grandes cantidades de humo negro. Los nuevos motores diesel common-rail son una gran mejora con respecto a los motores diesel más antiguos y rara vez emiten humo por el escape.
Sin embargo, si lo hacen, es porque hay un defecto y debe solucionarse en el menor tiempo posible. No solo es malo para el medio ambiente, sino también para su billetera.
El humo negro a menudo equivale a menos millas por galón y, en última instancia, se gasta más dinero en combustible. A continuación se presentan algunas causas y algunos consejos sobre cómo reducir el humo negro del escape de su vehículo con motor diesel.
Vea también: Causas del humo azul de su escape
Las 4 razones principales por las que hay demasiado humo negro en el escape
# 1 – Entrega de combustible defectuosa
Mire el sistema de suministro de combustible. Pruebe primero las cosas más simples. Repase la sincronización del inyector y el sistema EGR. Si tiene algún problema, es posible que deba reemplazar una válvula EGR . Si eso no lo soluciona, lo más probable es que sea un problema mecánico.
Revise los inyectores. Es posible que estén obstruidos o que simplemente necesiten ser reemplazados. Se sabe que las holguras incorrectas de las válvulas dan los mismos problemas, pero eso es poco común.
DTC relacionados con EGR: código P0402 , código P0404
# 2 – Filtro de aire sucio u obstruido
El humo negro que sale del escape significa una cosa: el combustible es solo combustible parcialmente quemado. Un motor normal quema todo su combustible, produciendo agua y CO2. El humo negro indica que algo está causando que el combustible se queme solo parcialmente y el resultado es una mezcla incorrecta de aire / combustible.
Dado que el combustible diesel es solo una parte de la mezcla en el proceso de combustión, tenemos que echarle un vistazo al otro: el aire. Si no llega suficiente aire al motor, la mezcla será demasiado rica, es decir, la relación favorecerá al combustible.
Revise el filtro de aire para empezar y reemplácelo si está sucio . Si no entra suficiente aire, ha encontrado al culpable.
# 3 – Sensor MAF defectuoso
Como se señaló anteriormente, una proporción adecuada de aire / combustible es importante para asegurarse de que se queme todo el combustible. No solo debe asegurarse de que el filtro de aire deje entrar suficiente aire, sino que también debe asegurarse de que la computadora del vehículo mida correctamente la cantidad de aire que ingresa.
El sensor de flujo de aire masivo (MAF) es responsable de asegurarse de que se mezcle la cantidad correcta de combustible con el aire que ingresa al motor. Si el sensor MAF está defectuoso , puede registrar más flujo de aire entrante que en realidad está ocurriendo. Esto da como resultado que se inyecte una cantidad excesiva de combustible en el motor. El resultado final es que el combustible no quemado se muestra como humo negro.
# 4 – Depósitos excesivos de carbono
Si su automóvil es más antiguo y tiene más millas, es muy posible que simplemente haya acumulado una gran cantidad de producto de combustión en áreas críticas, lo que resulta en un funcionamiento menos que ideal. Debido a que los motores diesel funcionan por más tiempo y el hecho de que el diesel es combustible crudo, sin detergentes de la refinería, los motores diesel son propensos a la acumulación de carbono.
La solución en la mayoría de los casos es sencilla. Agregue un aditivo detergente a su combustible diesel y hágalo regularmente. Mis aditivos favoritos para motores diesel en este momento son Liqui Moly Pro-Line Engine Flush y Secret Diesel Extreme de Hot Shot . Ambos son conocidos por hacer un trabajo fantástico.