En este artículo explicaremos la función de la barra (o barras) estabilizadora de su vehículo y algunos de los signos de falla más comunes. Otros términos que quizás haya escuchado para esta pieza incluyen barra estabilizadora, barra estabilizadora o barra estabilizadora.
También veremos por qué las barras estabilizadoras y los eslabones se estropean y cuánto costará reemplazarlos. Pero primero, repasemos rápidamente las diferencias entre estas dos partes.
¿Qué es una barra estabilizadora?
Una barra estabilizadora es una barra de acero sólida o hueca unida con abrazaderas y casquillos no metálicos al marco de su automóvil.
Cada uno de los extremos de la barra está doblado simétricamente en un ángulo recto aproximado con respecto a la línea central de la barra y están unidos a los elementos de suspensión del vehículo (por ejemplo, a los bastidores en A inferiores o a los amortiguadores) con enlaces cortos. Más sobre estos enlaces en un momento.
A medida que la suspensión sube y baja, los eslabones girarán la barra en proporción a los movimientos de la suspensión.
¿Qué son los enlaces de la barra estabilizadora?
Como se mencionó anteriormente, los eslabones unen los extremos de la barra a la suspensión. Estos eslabones generalmente incluyen accesorios de extremo autoalineantes que permiten que cada eslabón se alinee con el extremo de la barra y con el elemento de suspensión al que está unido.
En algunos diseños, los extremos del eslabón se fijan a la barra con accesorios tipo casquillo de goma autoalineables.
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Síntomas defectuosos del enlace de la barra estabilizadora
Las piezas de mayor desgaste en cualquier instalación de barra estabilizadora serán los eslabones. Aquí hay tres síntomas clave que notará cuando los eslabones finalmente se desgasten.
#1 – Ruido al girar
Se notará un ruido metálico o un traqueteo de bajo nivel al conducir, especialmente al tomar una curva. Los accesorios autoalineantes en los extremos de cada eslabón se han aflojado.
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#2 – Ruido al pasar por encima de baches
Si no se soluciona el síntoma 1 anterior, un eslabón de la barra estabilizadora puede desprenderse de la suspensión o del extremo de la barra. Cuando esto sucede, se escuchará un fuerte ruido cuando el automóvil pase por un bache.
#3 – El manejo del vehículo empeora
Puede haber cierta degradación en el manejo de su automóvil cuando falla un enlace de la barra estabilizadora. La cantidad de inclinación al tomar una curva puede aumentar notablemente porque la barra ya no hace su trabajo.
A menos que seas del tipo que pasa el fin de semana en su pista local, en Tail of the Dragon o incluso en Nürburgring , es posible que no seas lo suficientemente sensible como para notar esta diferencia en el manejo. Los ruidos descritos anteriormente serán las señales de advertencia de falla más obvias.
Estos síntomas deben abordarse lo antes posible. El coche se puede conducir durante unos días con un enlace de barra estabilizadora defectuoso. Deberías reducir un poco más la velocidad en las curvas. Y debería realizar los trabajos de reparación necesarios sin demora.
¿Cuál es el propósito de una barra estabilizadora?
Estoy seguro de que mientras conduces, has experimentado cómo tu coche se inclina (se inclina) hacia el exterior de cualquier curva. Gira a la izquierda, el coche se inclina hacia la derecha; gira a la derecha, se inclina hacia la izquierda.
Cuanto más rápido conduzcas, más se inclinará el coche en una curva. Este comportamiento, aunque no sea demasiado extremo, normalmente puede resultar incómodo.
También puede afectar negativamente el manejo del automóvil porque la inclinación y el movimiento acompañante de la suspensión cambiarán la alineación de cada neumático con la superficie de la carretera. Un neumático que se inclina hacia la izquierda o hacia la derecha experimentará un agarre degradado al pavimento. Simplemente no puedes tomar una curva muy rápido con tu auto si se inclina mucho en la curva.
Estos efectos adversos del manejo pueden mitigarse en parte con una barra estabilizadora diseñada adecuadamente. Y la mayoría de los automóviles fabricados hoy incorporarán al menos uno y muy probablemente dos de estos dispositivos inteligentes. Uno estará ubicado en la parte delantera y otro en la parte trasera.
Las barras y su acoplamiento con el coche y con los elementos de suspensión tendrán el siguiente efecto:
- En una curva, cuando el auto se inclina, cada barra estabilizadora aplicará una fuerza hacia abajo sobre la suspensión que está en el exterior de la curva. Y se aplicará una fuerza igual hacia arriba a la suspensión que está en el interior de la curva. Esta combinación de fuerzas puede ser considerable y ayudará a mantener el coche en una actitud más nivelada en las curvas.
Las barras estabilizadoras diseñadas correctamente pueden eliminar casi por completo el efecto de inclinación o balanceo cuando un automóvil gira. Este es un beneficio muy notable. Y las barras estabilizadoras hacen esto al mismo tiempo que hacen que la suspensión sea un poco más rígida de lo que sería si no hubiera barras estabilizadoras.
Las barras estabilizadoras añaden a las características de manejo de su automóvil una cualidad llamada «resistencia al balanceo». Y esta cualidad se puede ajustar mediante la rigidez de la barra en cada extremo del automóvil.
Los diseñadores de automóviles calibran intencionalmente la resistencia al balanceo de un automóvil, de adelante hacia atrás, para ayudar a mejorar sus cualidades de manejo. Todo esto es invisible para el propietario del automóvil, pero el manejo receptivo y el comportamiento plano en las curvas de un automóvil generalmente son placenteros e inspiran confianza para la mayoría de los conductores.
El otro problema de la barra estabilizadora
La barra estabilizadora está unida al marco del automóvil o a la estructura de los bajos con dos abrazaderas, cada una revestida con un material no metálico como caucho duro o uretano. Este material puede desgastarse y la barra se aflojará.
Producirá un ruido de traqueteo en diferentes momentos mientras conduce, pero especialmente sobre una superficie de carretera en mal estado. Además, una barra suelta puede deslizarse hacia la izquierda o hacia la derecha y permitir que los eslabones se desalineen con los puntos de fijación de la suspensión. Esto puede aumentar el ruido audible.
¿Qué causa que los enlaces de la barra estabilizadora se estropeen?
Como ocurre con casi todo lo demás en la vida, los eslabones de la barra estabilizadora simplemente se desgastan debido a la edad.
Los eslabones generalmente tienen una funda de goma para impedir la entrada de agua y suciedad a las partes internas del eslabón. Esta funda suele fallar primero y luego la arena del camino y el agua entran en la junta del eslabón y la desgastan.
¿Cuánto duran los eslabones de la barra estabilizadora?
Los enlaces proporcionados por el fabricante en su nuevo automóvil durarán mucho tiempo. Una vida útil de 150.000 millas no es inusual. Las piezas de repuesto, si no son OEM (fabricadas por el fabricante de su automóvil), generalmente no durarán tanto tiempo. Y los vínculos que se establecen en el extranjero tienden a ser aún más propensos a tener una vida más corta.
Si la reparación la realiza un taller de reparación privado, sería prudente especificar que los enlaces de reemplazo que instalen sean fabricados por un fabricante estadounidense. Costarán unos cuantos dólares más que las piezas importadas, pero durarán mucho más.
Costo de reemplazo de la barra estabilizadora
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de repuestos para automóviles en línea
Es raro que sea necesario reemplazar una barra estabilizadora completa y sus piezas relacionadas.
Pero si este fuera el caso, los costos podrían ascender a $500 por piezas y alrededor de $150 por mano de obra, ya sea para la barra delantera o trasera. Con cualquier automóvil de alto rendimiento fabricado en el extranjero, este costo probablemente será mayor.
Costo de reemplazo del enlace de la barra estabilizadora
Reemplazar solo los eslabones será mucho menos costoso que reemplazar todo el conjunto de la barra estabilizadora. Cada barra estabilizadora tiene dos eslabones. Cuando uno falla, ambos deben ser reemplazados.
Hacer esta reparación con eslabones de alta calidad fabricados en Estados Unidos costará entre $ 80 y $ 100 por piezas y $ 100 por mano de obra. El costo de las piezas puede ser mayor si se utilizan piezas OEM. Y si su vehículo es un modelo extranjero caro, espere costos más altos para este trabajo.
Costo de reemplazo del buje de la barra estabilizadora
Los costos de reemplazo de bujes oscilarán entre aproximadamente $40 por piezas más aproximadamente $75 por mano de obra. Esto cubriría el reemplazo de los dos casquillos en la barra delantera o trasera.
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¿Puede un aficionado al bricolaje hacer este trabajo?
Sí, un buen mecánico doméstico puede realizar tanto el trabajo de reemplazo de eslabones como el reemplazo de bujes. Tener un manual de taller para su automóvil será beneficioso para dicho proyecto.
El mayor desafío al que te puedes enfrentar será quitar las piezas viejas, especialmente en un automóvil que ha vivido en un clima del norte.
En esas zonas se aplica abundante sal a las carreteras en invierno. El daño por corrosión resultante puede hacer que muchos sujetadores del chasis y la suspensión sean muy difíciles de quitar. Eche un vistazo debajo de su automóvil a la barra y sus piezas asociadas. Evalúe el estado de las tuercas y los tornillos antes de decidirse a realizar este trabajo usted mismo.