La señal de giro es una de las características de seguridad más importantes de su vehículo, incluso si es una de las que más se pasa por alto. Pero, ¿qué haces cuando la característica que das por sentado deja de funcionar?
Bueno, ¡comienza a investigar cómo funcionan las anteojeras, por supuesto! Y una vez que empieces a cavar, uno de los primeros componentes que encontrarás es el relé de la señal de giro.
Pero, ¿cómo saber si el relé de la señal de giro funciona correctamente y cuánto puede esperar gastar si necesita reemplazarlo? Responderemos esas preguntas y más para usted aquí.
¿Qué es un relé de señal de giro?
El relé de las señales de giro, también conocido como relé de luces intermitentes, es el componente responsable de que las señales de giro se enciendan y apaguen cada vez que enciende una señal de giro o se enfrenta a los peligros.
Es un componente eléctrico que actúa como un relé y se enciende y apaga continuamente cada vez que se presiona el botón.
El relé de la señal de giro es el componente que escucha cuando escucha el sonido de clic que escucha cada vez que uno de estos componentes está encendido.
Ver también: 4 síntomas de un relé de faro defectuoso
¿Donde está localizado?
Realmente depende del tipo de vehículo que conduzcas, pero en la mayoría de los modelos, puedes encontrar el relé de señal de giro dentro de la caja de conexiones o en la caja de fusibles con los otros relés.
Algunos vehículos tienen una guía que le indicará qué relé hace qué correctamente en la tapa de la caja de fusibles, otros le obligan a sumergirse en el manual del propietario para encontrar esa información.
Otros vehículos (es decir, Toyota/Lexus) hacen que sea más difícil llegar al relé y es posible que tengas que quitar un panel protector cerca del volante. Puede verificar su ubicación utilizando un manual de servicio de fábrica .
Lea también: Faros HID vs LED
Síntomas del relé de señal de giro defectuoso
El hecho de que sepa dónde está algo y qué hace no significa que esté listo para intervenir y reemplazarlo. A continuación, destacamos tres señales comunes de que es posible que deba reemplazar el relé de señal de giro.
Si bien aquí hemos resaltado tres síntomas comunes de un relé de señal de giro defectuoso, queremos resaltar que si su señal de giro parpadea demasiado rápido , es probable que haya otro problema que cause el problema además del relé de señal de giro.
#1 – Las señales de giro o los peligros dejan de funcionar
Con diferencia, el síntoma más común de un relé de señal de giro defectuoso es que las señales de giro o los peligros dejan de funcionar correctamente. Dado que el trabajo del relé de las señales de giro es indicarles a las señales de giro que se enciendan, tiene mucho sentido que si este componente se rompe, perderá esa característica.
Si el relé se rompe de tal manera que ya no se abre o si una pieza se rompe creando un circuito abierto, entonces ni la señal de giro ni los peligros funcionarán.
#2 – Las señales de giro o los peligros no se apagan
Si bien la señal de giro o los peligros que dejan de funcionar son la señal más probable de un relé de señal de giro defectuoso, no es el único. Otro posible síntoma es que no puede apagar las señales de giro o los peligros. Esto sucede cuando el relé de la señal de giro se rompe mientras está en la posición de encendido.
Si bien es menos probable que suceda de esta manera, ya que requiere que una pieza del relé quede atascada “cerrada” en lugar de romperse como es más común, aún puede suceder.
Ver también: 5 razones por las que las luces de marcha atrás no funcionan
#3 – Mal funcionamiento de otras luces
Si bien es, con diferencia, el síntoma menos común de un relé de señal de giro roto, como cualquier mecánico puede decirle, los problemas eléctricos pueden generar resultados extraños. Si bien puede que extraño no parezca oficial, este tipo de problemas pueden ocurrir debido a cortocircuitos, cables cruzados o simplemente una docena de otros problemas.
Cuando esto sucede, la corriente termina yendo a donde no debería y puede conducir a una amplia gama de resultados impredecibles . Si te golpeas la cabeza contra la pared tratando de solucionar un problema eléctrico, continúa y prueba el relé solo para descartar una cosa más.
Ver también: ¿ Las luces de freno funcionan pero las luces traseras no? (Este es el por qué)
Costo de reemplazo del relé de señal de giro
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de repuestos para automóviles en línea
Si descubre que su vehículo necesita un nuevo relé de señal de giro, puede consolarse con el hecho de que generalmente no es un componente costoso de reemplazar. Si lo llevas a un mecánico profesional, puedes esperar gastar entre $60 y $120, y una buena parte de ese costo se reduce a piezas.
Es por eso que si está dispuesto y es capaz de reemplazar el relé usted mismo, igualmente gastará entre $ 30 y $ 60 solo en piezas. Aún así, dado que el relé es un componente más fácil de reemplazar, puedes ahorrar algo de dinero haciéndolo tú mismo.
Si bien a menudo puedes encontrar relés intermitentes de terceros baratos en el rango de $15 en Amazon y eBay, es mejor gastar un poco más para asegurarte de tener el reemplazo OEM correcto.
Cómo probar un relé de señal de giro
Hay algunas formas diferentes de probar un relé de señal de giro y aquí destacaremos los tres métodos más populares.
#1 – Cambia el relé
Cuando miras el relé de la señal de giro, lo primero que muchos propietarios de vehículos se dan cuenta es que es uno de los muchos relés que tienen exactamente el mismo aspecto en esa área. Nueve de cada diez veces los relés no sólo tienen el mismo aspecto, sino que son iguales.
Vuelva a verificar los números de pieza y, si coinciden, simplemente cambie los relés. Si el problema «migra» a otra área de su vehículo, entonces el problema es el relé de la señal de giro.
Es la forma más sencilla de comprobar si hay un relé de señal de giro defectuoso y es casi completamente infalible.
#2 – La prueba de 6 voltios
Si bien esta no es una forma infalible de probar un relé, detecta alrededor del 95% de los problemas. Todo lo que necesita hacer es conseguir una batería de seis voltios y quitar el relé de su vehículo. Conecte la batería de seis voltios a los dos terminales y escuche un clic.
Si escucha que el relé hace clic, es muy probable que el relé esté listo para funcionar. Sin embargo, si no escucha el clic del relé, es hora de reemplazarlo.
Ten en cuenta que este método no es completamente infalible, por lo que si tienes un multímetro, lo mejor es pasar a la siguiente prueba.
#3 – Comprobación de resistencia
Si busca un libro de texto sobre solución de problemas eléctricos, este es el método que encontrará para probar un relé. Simplemente configure su multímetro para verificar la resistencia y conéctelo a los dos terminales correctos.
Está buscando entre 50 y 120 ohmios de resistencia para que un relé funcione correctamente. Si tiene un relé que lee fuera de límites o tiene una resistencia excesiva, es hora de comprar un relé nuevo.
Además, tenga en cuenta que si casi no hay resistencia, es probable que el relé esté atascado, lo que significa que también necesita uno nuevo.