En este artículo, hablaremos de una parte del sistema del motor llamada «Válvula de control de aire en ralentí» o en algunos países también conocida como válvula de control de velocidad en ralentí (ISCV) o estabilizador de velocidad en ralentí. Espero que después de leer este artículo, conozcas la función básica, los malos síntomas, el costo promedio de reemplazo y los consejos para limpiar. Aquí vamos:
Cómo funciona una válvula de control de aire inactivo
La válvula de control de aire inactivo es un componente del motor de combustión interna. La función de esta válvula es administrar la velocidad de ralentí del motor para que se mantenga dentro de las RPM normales (revoluciones por minuto).
Por ejemplo, siempre que detenga o estacione su vehículo, el motor seguirá funcionando. Es importante que el motor funcione a una velocidad de entre 700 y 1100 RPM mientras está inactivo. Esto ayuda a evitar que el motor se detenga o use más combustible del necesario.
Si la velocidad de ralentí del motor es superior a 1100 RPM o inferior a 700 RPM, la válvula de control de aire en ralentí funciona para disminuir o aumentar la velocidad; respectivamente. De esa manera, la velocidad puede permanecer dentro del rango de RPM adecuado.
La válvula de control de aire inactivo está conectada al colector de admisión del vehículo. El módulo de control del motor gestiona la válvula de control de ralentí según la información que recibe de otros sensores del vehículo.
Básicamente, una vez que la unidad de control del motor conoce la carga del sistema eléctrico y la temperatura del motor, podrá gestionar correctamente la válvula de control de ralentí para que la velocidad de ralentí suba o baje.
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Los 3 síntomas principales de una válvula de control de aire inactiva defectuosa
Cuando la válvula de control de aire inactiva de su vehículo comience a fallar, podrá notar algunos síntomas extraños. Muchos de estos síntomas afectarán su capacidad para conducir y operar su vehículo. Es por eso que debe tomarlos en serio y llevar su vehículo a un mecánico tan pronto como los note.
A continuación se muestran los 3 síntomas principales de una válvula de control de aire inactiva defectuosa.
# 1 – Compruebe la luz de advertencia del motor
Dado que la válvula de control de aire en ralentí es un componente del motor, la unidad de control del motor monitorea su estado de manera regular. Si la válvula de control funcionara mal o se estropeara por cualquier motivo, la unidad de control del motor activaría la luz de advertencia Check Engine en el tablero.
Por supuesto, probablemente no sabrá exactamente qué le pasa a su motor simplemente al ver esa luz iluminarse. Cualquier parte asociada con el motor podría estar defectuosa, pero al menos sabrá que existe algún problema.
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# 2 – Motor atascado
Hay muchas cosas que pueden hacer que el motor se ahogue. Uno de los cuales es una válvula de control de aire inactiva defectuosa. Para que el motor permanezca inactivo, debe recibir una cantidad constante de aire.
Si la válvula de control de aire en ralentí no funciona correctamente, el motor no recibirá este aire. Como resultado, la velocidad de ralentí se perderá y hará que el motor se pare.
# 3 – Velocidad de ralentí fluctuante
Cuando experimenta una velocidad de ralentí irregular o fluctuante, esto generalmente significa que su válvula de control de aire en ralentí está averiada. Después de todo, se supone que esta válvula de control administra la velocidad de ralentí del motor para que se mantenga a una velocidad normal de RPM.
Si la válvula está averiada, no podrá realizar su trabajo correctamente. Como resultado, la velocidad de ralentí del motor estará por todas partes. Puede saltar muy alto por encima de las 1.100 RPM o puede saltar por debajo de las 700 RPM. A veces irá de arriba a abajo. Puede estar seguro de que la válvula de control de aire inactiva es la culpable cuando esto sucede.
Costo de remplazo
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El costo de reemplazo de una válvula de control inactiva oscila entre $ 120 y $ 500. El costo de las piezas solo estará entre $ 70 y $ 400 +, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. El costo de la mano de obra solo debe rondar los $ 50 a $ 100 porque no se necesita tanto tiempo para quitar y reemplazar la vieja válvula de control inactiva.
Si tiene habilidades de mecánico de automóviles, podría ahorrarse $ 100 si realiza este trabajo de reemplazo usted mismo. Pero si no tiene la confianza para hacerlo, entonces vale la pena gastar ese dinero extra para que un profesional reemplace la válvula por usted.
En general, el costo de reemplazo no es tan alto a largo plazo. Si dejara la válvula de control sola y no la reemplazara, entonces su motor podría sufrir daños. Entonces estaría considerando miles de dólares en costos de reparación.
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Consejos para limpiar
Para ayudarlo a aprovechar al máximo la vida útil de su válvula de control de aire inactiva, debe limpiarla periódicamente. Esta tarea de mantenimiento no es tan complicada como podría pensar. Ni siquiera necesita ser un experto en automóviles para averiguarlo. Todo lo que necesita hacer es saber dónde se encuentra la válvula de control de aire inactivo después de levantar el capó de su vehículo.
Si sabe dónde se encuentra el colector de admisión del acelerador, la válvula de control de aire inactivo debe estar justo al lado. Por supuesto, deberá desconectar la manguera del filtro de aire con un destornillador. Esto le ayudará a ver el cuerpo del acelerador donde se encuentra la válvula.
Ahora tendrá que quitar la válvula de control de aire inactivo desconectando los cables de la batería y quitando los tornillos de la válvula. Asegúrese de que su vehículo esté completamente apagado o, de lo contrario, podría recibir una descarga eléctrica. Cuando haya quitado la válvula, querrá rociarla con un limpiador de carburador .
Busque un paño o trapo limpio y suave y utilícelo para limpiar los restos de carbón que se han acumulado en la válvula. También puede continuar y limpiar el cuerpo del acelerador también. Una vez realizada la limpieza, vuelva a conectar la válvula y los cables a sus posiciones originales.