El trabajo del eje de transmisión es transferir la energía de rotación del motor desde los diferenciales o caja de cambios a las ruedas de su vehículo. Normalmente verá ejes de transmisión que se utilizan en vehículos que tienen tracción trasera o tracción en las 4 ruedas.
La parte trasera de la transmisión tiene un eje de salida giratorio que luego hace girar el eje de transmisión que está conectado a él. Esto inicia una reacción en cadena en la que gira la corona del diferencial y luego gira las ruedas del vehículo.
Dado que los ejes de transmisión giran rápidamente para crear este efecto de giro, deben ponderarse y equilibrarse correctamente. De lo contrario, los ejes de transmisión comenzarán a hacer ruido cuando intente girar, frenar y dar marcha atrás.
Si estos ruidos no se atienden rápidamente, los síntomas podrían progresar a algo mucho peor que afectará por completo su conducción.
Las 3 causas principales de los ruidos del eje de transmisión
El más mínimo problema con el eje de transmisión puede hacer que se produzcan estos ruidos al frenar, dar marcha atrás o girar. Para conocer cuáles pueden ser las diversas causas, a continuación se presentan las tres razones más comunes por las que puede escuchar ruido del eje de transmisión.
# 1 – Cojinetes o bujes defectuosos
El eje de transmisión recibe apoyo de un cojinete o buje. Funciona para soportar cada sección del eje de transmisión manteniéndolas conectadas. El interior suele estar hecho de goma para darle mayor soporte.
Si tuviera cojinetes o bujes defectuosos, se producirán ruidos inusuales en el eje de transmisión porque aumentará la intensidad de las vibraciones.
Ver también: Síntomas de cojinetes de rueda defectuosos
# 2 – Juntas en U defectuosas
Las juntas universales, o juntas en U, son responsables de mantener las barras rígidas conectadas entre sí cuando tienen dos ejes inclinados.
Si estas juntas se dañan, fallan o se desgastan por el uso excesivo, entonces la rotación de su eje de transmisión también funcionará mal. Luego escuchará todo tipo de sonidos inusuales, como raspaduras, traqueteos o posiblemente incluso ruidos.
Ver también: Síntomas de una junta homocinética defectuosa
# 3 – Eje de transmisión dislocado
Si deja que sus juntas universales se pongan en muy mal estado, todo su eje de transmisión podría dislocarse y caer al pavimento mientras conduce.
Una vez que esto suceda, ya no conducirá porque la energía ya no podrá transferirse a las ruedas de su vehículo. Antes de la dislocación, los ruidos que oye al girar y frenar se volverán mucho más fuertes.
Deje que esto sea una señal para reemplazar su eje de transmisión antes de que se salga por completo del ensamblaje.
Costo de reemplazo del eje de transmisión
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El costo de reemplazar el eje de transmisión oscilará entre $ 500 y $ 3,000. Realmente depende de la marca y modelo de su vehículo.
La mayor parte del gasto provendrá del costo de la pieza del eje de transmisión en sí. Esta pieza es más barata para algunos vehículos que para otros vehículos.
Por ejemplo, el eje de transmisión de un Buick LaCrosse 2010 puede costar entre $ 400 y $ 500. Pero si tiene un BMW 330i 2018, entonces está buscando entre $ 1,500 y $ 2,000 solo por el conjunto del eje de transmisión. Puede ver la gran diferencia de precio allí y se relaciona principalmente con la marca y el modelo.
En cuanto a los costes laborales, en realidad no son tan malos. Es posible que solo pague entre $ 100 y $ 250 por esos costos de mano de obra porque al mecánico solo le tomará de 1 a 2 horas realizar el trabajo de reemplazo.
La mejor manera de ahorrar dinero en los costos de mano de obra será comparar precios para encontrar un buen mecánico que tenga la tarifa por hora más barata pero que obtenga buenas críticas en línea.
De lo contrario, si se siente cómodo tratando de reemplazarlo usted mismo o conoce a alguien que pueda hacerlo por usted, entonces puede ahorrar un poco de dinero en los costos de mano de obra de esa manera. Pero dado que la mayor parte del gasto se destina al costo de la pieza, en realidad no importa de todos modos.