El motor de un automóvil consta de correas de transmisión o correa serpentina que hace funcionar varios accesorios que están conectados a él, como la bomba de dirección asistida , el compresor de A / C , la bomba de agua y el alternador . Sin embargo, es importante que las correas no interfieran con otros componentes y correas cercanas.
Para guiar las correas de transmisión, se utiliza una polea tensora loca para encaminarlas correctamente alrededor de estos accesorios. Esto mantiene las correas correctamente alineadas y girando suavemente, lo que en última instancia afecta a toda la función interna del vehículo.
La mayoría de los vehículos solo necesitan una polea loca para el motor. En algunos vehículos especializados, puede haber más de una polea loca. Con el tiempo, llegará el momento en que la polea tensora se gaste demasiado o se dañe para seguir funcionando correctamente.
Notarás cuando esto ocurre porque habrá varios síntomas que se presentarán. Un síntoma que se nota fácilmente es un chillido u otro ruido extraño proveniente del área del motor. Es probable que estas sean las etapas iniciales de los problemas de la polea loca o los problemas con la correa serpentina .
3 razones principales para el ruido de la polea tensora loca
Cuando escucha un ruido proveniente de la polea loca, generalmente se puede atribuir a una de tres causas. Su polea puede desgastarse, deslizarse o dañarse por completo. A continuación se muestra una descripción de cada una de estas causas en el orden en que puede esperar que ocurran.
Es importante que prestes atención a los ruidos porque pueden ir de mal en peor. El ruido más ligero que escuche de la primera causa debería ser motivo suficiente para que un mecánico revise su vehículo.
De lo contrario, los ruidos empeorarán y luego darán lugar a problemas más graves que le costarán mucho más dinero para solucionarlo.
# 1 – Polea vieja y gastada
La polea loca gira constantemente junto con la correa de transmisión. Esto crea desgaste en la polea después de años de hacer esto repetidamente.
La polea desarrollará raspaduras y otras marcas en su superficie cuando esto ocurra. Aquí es cuando comenzarán los ruidos, aunque serán ruidos menos notables en este punto.
# 2 – Deslizamiento de la polea
Es probable que se produzca un deslizamiento de la polea loca después de que se haya desgastado lo suficiente. Esto hará que la polea se atasque y luego se frote contra la correa del motor. Como resultado, habrá chillidos provenientes del área del motor que solo empeorarán hasta que se reemplace la polea.
No solo eso, también puede causar que otras correas y componentes dentro del motor se desgasten y dañen también.
# 3 – Daño de la polea
En situaciones extremas donde se ignoran las dos primeras causas del ruido de la polea loca, la polea loca se dañará y finalmente se romperá por completo. La polea formará grietas y comenzará a romperse poco a poco. Esto creará una reacción en cadena en la que el cinturón serpentino comenzará a romperse o se romperá por completo.
Si esto sucede, entonces tendrá muchos problemas provenientes del motor, como bloqueo y sobrecalentamiento. Además de eso, tendrá un chirrido aún más fuerte que será constante y molesto para todos en el automóvil y el área circundante inmediata.
Costo de reemplazo de la polea loca
¿Los mejores lugares para pedir piezas? Ver: 19 mejores tiendas de autopartes en línea
El costo de reemplazar la polea tensora de su cinturón de conducción generalmente estará entre $ 80 y $ 200. El costo de la pieza nueva solo debe ser de $ 40 a $ 90, mientras que el costo de la mano de obra será de $ 40 a $ 110. Estos precios no incluyen impuestos y tarifas adicionales cobrados por el taller de automóviles.
En general, este trabajo de reemplazo no es tan caro de realizar. Dado que las correas de transmisión del motor dependen de la polea loca, no puede darse el lujo de posponer el reemplazo de esta pieza después de que se gaste.